JAKARTA - Le passe-temps du cyclisme a augmenté au cours du milieu de la semaine de COVID-19. Mais bien sûr, l’intérêt rapide pour le passe-temps du cyclisme n’est pas aussi rapide que le développement historique de l’émergence des vélos modernes. Ce véhicule à deux roues avait évolué à plusieurs reprises, ce qui était le résultat d’une collection d’inventions par de nombreuses personnes.
Dernièrement, le passe-temps du cyclisme est de plus en plus demandé par beaucoup de gens. Cette hypothèse peut être vue de l’augmentation des ventes de bicyclettes.
Comme l’a rapporté Kompas, l’un des fabricants nationaux de vélos, PT Roda Maju Bahagia (RMB) convient que la demande de vélos au milieu de cette ville est en augmentation. Ce fabricant de vélos pour les marques Element MTB, Police Bike, Camp, Ion et Capriolo a réussi à vendre au moins 50 pour cent de l’objectif de vente. L’objectif de vente que le RMB veut relever est de 300 000 vélos d’ici la fin de l’année.
Le directeur général de RMB, Hendra, a déclaré que la demande avait commencé à augmenter plusieurs semaines après la mise en œuvre de la politique de restriction sociale à grande échelle (PSBB) à Jakarta. La tendance de l’augmentation est répartie de façon assez égale dans les grandes villes d’Indonésie.
HistoireLa tendance croissante du cyclisme ces derniers temps n’est pas aussi rapide que l’histoire du développement de l’émergence des vélos modernes. Les vélos modernes sont créés à partir du développement de la technologie de nombreux inventeurs.
Citant l’Histoire, la personne qui a initié le vélo était un aristocrate allemand, Karl von Drais. Il a fait les premiers développements majeurs quand il a créé un deux-roues contrôlable en 1817.
Ce plan vélo en bois n’a pas encore de chaînes, pédales, encore moins freins. Au lieu de cela, pour monter un vélo « cadre » 23 kg doivent être poussés sur leurs propres pieds.
Ce vélo est connu sous de nombreux noms, y compris velocipede, hobby-horse, draisine et machine à courir. Cette première édition a fait drais largement connu comme le père des vélos. Velocipede n’a connu qu’une courte période de gloire avant la naissance de nouvelles inventions qui ont développé le véhicule à vélo.
Au début des années 1860, Français inventeurs tels que Pierre Lalllement, Pierre Michaux et Ernest Michaux développent un nouveau prototype de vélo. Cette fois, il y a des pédales attachées aux roues avant. Il s’agit de la formation du premier moteur de vélo.
Un vélo avec un modèle géant de pneu avant est assez difficile à monter. Par conséquent, dans l’espoir d’ajouter de la stabilité, des inventeurs tels que Eugene Meyer et James Startley ont ensuite introduit de nouveaux modèles tels que l’utilisation de grandes roues avant.
Ces pédales de vélo, surnommées penny-farthings ou ordinaires, sont devenues très populaires dans les années 1870 à 1880. C’est aussi à cette époque que les premiers clubs et courses de vélo ont commencé à prendre forme. Les événements historiques de cette époque sont venus d’un homme d’Angleterre, Thomas Stevens qui a fait le tour du monde sur les ordinaires.
Cependant, le vélo avec un siège haut a été considéré comme trop dangereux pour rouler pour la plupart des gens. Enfin, en 1885, le citoyen britannique John Kemp Starley perfectionné une conception de vélo plus sûr.
À l’époque de Starley, la technologie de la chaîne a commencé à être appliquée aux bicyclettes et la taille des roues pouvait être assimilée. Après cela, le développement de caractéristiques telles que les freins et les pneus a suivi qui est devenu le précurseur de la naissance du vélo moderne.
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