Le Hercules C-130 De La Force Aérienne Est Tombé Et A Tué Cent Personnes, Sur L’histoire D’aujourd’hui, 30 Juin 2015

L’avion Hercules qui s’est écrasé à Medan en 2015 (Source : Wikimedia Commons)

JAKARTA - Le 30 juin 2015, l’avion C-130 Hercules de l’armée de l’air indonésienne s’est écrasé sur Jalan Jamin Ginting, Medan, Sumatra du Nord. L’incident a causé la mort de jusqu’à une centaine de passagers.

Produit en 1964, l’avion a été piloté par le capitaine (Pnb) Sandy Permana. L’avion portant le numéro de coque A-1310 s’est écrasé après avoir décollé à 11h48.m de la base aérienne de Soewondo, à Medan.

À cette époque, l’avion était sur un horaire de vol de routine qui était effectué chaque mois pour transporter la logistique vers diverses régions. L’avion se rendait à l’origine à la base aérienne de Tanjung Pinang, dans les îles Riau.

Cité par Tempo, le commandant de la base aérienne de Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, le colonel (Pnb) Khairil Lubis a déclaré que l’avion avait déjà volé depuis la base aérienne Abdul Rachman Saleh, à Malang. L’avion a ensuite passé la nuit à Halim Perdanakusuma, Jakarta.

Après cela, l’avion a poursuivi son vol vers la base aérienne de Roesmin Nurjadin, Pekanbaru. Puis, l’avion s’est dirigé vers Medan à 08h00.m heure locale, le 30 juin 2015.

L’avion transportait également dix membres des forces spéciales 462/Pulanggeni, Pekanbaru, dans le contexte de l’évolution des opérations à l’unité radar Tanjung Pinang, dans les îles Riau. Cependant, l’avion s’est écrasé après avoir décollé de la base aérienne de Suwondo en route vers Tanjung Pinang.

L’avion s’est écrasé sur Jalan Jamin Ginting, Medan, à 12h00.m heure locale. L’avion s’est écrasé sur l’atelier en construction et les bâtiments environnants. « Je suis toujours en train de surveiller à la télévision », a déclaré Khairil.

La cause de l’accident de l’avion est connue pour être due au moteur droit mort de l’avion. Avant qu’il ne s’écrase, le pilote de l’avion avait demandé à retourner à l’aérodrome de Soewondo et avait déclaré qu’il y avait un problème avec l’avion.

« Si le pilote demandait à revenir, il était clair qu’il y avait un problème avec l’avion. Mais avant de retourner à la base aérienne de Soewondo, l’avion s’est écrasé à l’envers », a déclaré le chef d’état-major de l’armée de l’air, le maréchal Agus Supriatna.

Agus a ajouté que d’autres preuves qui faisaient référence à la cause de l’écrasement de l’avion étaient la position de l’avion qui avait tendance à tourner vers la droite. Cela soulève la possibilité que le moteur droit de l’avion ait un problème.

« Après avoir vérifié la position de l’hélice du moteur de l’avion, il s’est avéré que l’hélice était morte », a-t-il ajouté.

En outre, Agus a également déclaré que l’avion Hercules avait heurté une antenne de 30 mètres de haut après une minute de vol. Agus n’a pas expliqué à qui appartenait l’antenne et pour quoi.

« Il a été touché par l’antenne, la preuve est là, des sept étages de l’antenne, il n’y en a que deux. Certaines antennes sont tombées sur les toits des maisons ou des shophouses. C’est en fait au bout de la piste, il ne devrait pas y avoir d’antenne aussi haute », a expliqué Agus.

Les victimes de l’accident

L’avion Hercules qui s’est écrasé à Medan en 2015 (Source : Wikimedia Commons)

Comme de nombreuses victimes ont été ensevelis par des rochers et l’épave de l’avion, l’évacuation a été lente. Le nombre total de victimes s’élève à plus d’une centaine de personnes, toutes décédées dans l’avion.

Certains des corps n’ont même pas pu être identifiés. Cité dans Liputan 6, cinq corps n’ont pas pu être identifiés. Finalement, les corps ont été acceptés d’être enterrés en masse.

L’accident d’avion a également causé un traumatisme à la communauté autour du lieu de l’accident. Pour se débarrasser du traumatisme, la police de Sumatra du Nord a procédé à la guérison du traumatisme.

Le chef de la division de psychologie de la police de Sumatra du Nord, Mangasi Silaen, a déclaré que la guérison des traumatismes avait été menée comme une action pour aider à réduire, voire à éliminer, les troubles psychologiques qui sont vécus en raison d’un traumatisme.

« Nous avons fait cette psychothérapie après avoir fourni hier des services de counseling à la famille de la victime. Maintenant, pour les résidents de cet endroit, c’est très nécessaire », a déclaré Mangasi.

La guérison des traumatismes est divisée en deux groupes. Tout d’abord, les enfants reçoivent des services de thérapie en jouant tout en bougeant leurs membres. Deuxièmement, les adultes reçoivent certaines de leurs propres méthodes.

Ces méthodes comprennent l’hypnothérapie et les discussions de groupe (FGD) pour trouver des solutions conjointes et individuelles. « Ils admettent qu’ils sont encore remplis de peur et d’anxiété ».

« Physiquement, des tremblements ont été ressentis dans certains organes moteurs, en particulier lorsqu’ils ont entendu le bruit de l’impact », a ajouté Mangasi.

En 2016, une inscription a été construite sur le lieu de sépulture des victimes de l’accident d’avion du C-130. Le lieu de sépulture est l’endroit où les victimes non identifiées sont enterrées et non loin de la base aérienne de Suwondo.

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