JAKARTA - Le 25 juin 1936, le troisième président de la République d’Indonésie B.J. Habibie est né dans ce monde. En plus des hommes d’État, il est également connu comme le père de la technologie indonésienne pour être la première personne à réussir à fabriquer des avions dans le pays. La question est, comment puis-je apprendre la figure de génie habibie dont le nom est respecté jusqu’à ce que l’Allemagne et même le monde?
Habibie est né à Parepare, Sulawesi du Sud. Il était le quatrième de huit enfants.
Depuis l’enfance, Habibie a une attitude optimiste et ne prend pas de maux de tête sur les choses qui se passent hors de son contrôle. « Je suis un garçon doux, pas un enfant créateur de problèmes (je suis un homme doux, pas le fils d’un fauteur de troubles) », a déclaré habibie cité de la biographie de bacharuddin jusuf habibie écrite par A Makmur Makka.
En outre, Habibie a également montré un grand intérêt pour la science depuis son enfance. Habibie n’a joué que lorsqu’il a terminé ses devoirs. Après avoir terminé ses devoirs, il a choisi de jouer à Blokken et chargeait l’avion.
Citant diverses sources, Habibie est connu car l’enfance ne prend que 4-5 heures pour dormir. Le reste, il utilise ses sens pour absorber l’environnement environnant et l’analyser. Cela rend Habibie si intelligent et a un esprit vif.
L’habitude était soutenue par le passe-temps de Habibie de lire. Habibie passe même environ 7,5 heures par jour à lire et à écrire. L’habitude d’Habibie fait de lui un personnage qui a une grande perspicacité et des connaissances.
En raison de son génie, Habibie a également le surnom de Mr Crack. Il a grandement contribué à la technologie aéronautique mondiale. Son nom est attaché au nom du théorème dans le domaine de la thermodynamique.
Le théorème d’Habibie, également connu sous le nom de théorie de la propagation des fissures, a aidé à résoudre le problème qui a causé de nombreux accidents d’avion. Cette théorie fournit une formulation de calcul mathématique pour découvrir les fractures potentielles dans le squelette du fuselage. Le terme technique pour cette fracture est fissure.
Le nom de M. Crack est devenu une reconnaissance de la capacité de Habibie à résoudre des problèmes dans le monde de l’aviation. La formulation de Saai Habibie a acquis une appréciation mondiale ainsi que l’élan de l’utilisation de moteurs à réaction pour l’entraînement d’avions, une technologie d’hélice épanouissante.
Le succès de Soeharto
Citant Kompas, Habibie est devenu président le 21 mai 1998. Habibie a été la clé de la transition de l’Indonésie du nouveau régime de l’Ordre à la Réforme. Habibie a jeté un certain nombre de bases pour le système actuel de gouvernement. L’un d’eux est la divulgation d’informations. Dans le gouvernement habibie, il y a la liberté de la presse avec la loi n ° 40 de 1999 sur la presse.
En outre, Habibie a lancé Bank Indonesia (BI) qui était indépendante et indépendante de l’influence du gouvernement, la retirant de la structure du pouvoir exécutif. L’indépendance donne à BI la flexibilité nécessaire pour gérer le secteur monétaire.
À cette époque, le renforcement de la roupie, dont le taux de change avait atteint 16 800 rupiahs pour un dollar américain, s’est produit après la crise monétaire. Le taux de change le plus élevé de la roupie à l’époque d’Habibie était de 6 500 rps pour un dollar américain. Habibie s’est également préparé pour les élections générales de 1999, qui ont été les premières élections démocratiques post-Nouvel Ordre.
Néanmoins, le règne d’Habibie fut relativement court. Habibie a été président de l’Indonésie pendant 17 mois ou n’a régné que jusqu’au 20 octobre 1999. Habibie a été poursuivi pour ne pas avoir été en mesure de mener à bien le mandat de réforme, en particulier le tribunal de Suharto. Lors de la session extraordinaire du MPR de 1999, le 13 novembre 1999, le discours de responsabilité d’Habibie a été rejeté par le MPR. Cela a fait que Habibie n’a pas été échaudé en tant que président.
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Autre mémoire
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