JAKARTA - Il n’y avait aucune idée de quoi que ce soit sur cette nuit instarred. Tous les passagers à bord font des activités normales. Tous ont apprécié la croisière inaugurale sur un super navire à passagers qui les a emmenés de Southampton, angleterre à New York, Etats-Unis. Titanic, un navire légendaire et luxueux qui serait incapable de faire naufrage.
Mais cette confiance commence vraisemblablement à être testée. Ce voyage enthousiaste a soudainement changé lorsque l’heure s’est manifestée à 23 h 40.m, aujourd’hui 14 avril, il y a plus d’un siècle ou en 1912. L’équipage est coincé. Soudain, l’équipage a vu un monticule d’icebergs qui n’existait qu’à 500 mètres devant le navire.
Bien que le volant ait claqué rapidement, les incidents étaient inévitables. L’iceberg avait encore le temps d’embrasser l’arrière du navire. Certaines parties commencent à perforer. L’eau a inondé le navire dans plusieurs pièces.
Citant Le Journal, quand le Titanic a coulé en l’espace d’environ deux heures et demie. L’incident dans l’océan Atlantique Nord a fait 1 514 morts.
Le naufrage du Titanic est sans doute très dramatique et soudain. Parce que, le créateur du bertakabur, le navire de luxe ne peut pas être coulé par quoi que ce soit, y compris Dieu, en se référant à la version dialogue du film réalisé par James Cameron.
Plusieurs fois, un certain nombre de personnages disent cela. « Même Dieu ne pourra pas couler ce navire », a déclaré Caledon Hockley, joué par Billy Zane, peu avant de monter à bord du navire. Le dialogue est également parlé par un autre personnage, le capitaine Smith (Bernard Hill) et le propre créateur du titanic, Thomas Andrew (Victor Garber).
Ce récit ne se joue pas avec James Cameron. Dans diverses théories, le Titanic est appelé non seulement un navire de luxe, mais aussi très puissant en raison de sa construction parfaite. La perfection est aussi ce que memantik longue recherche à explorer, comment l’accident s’est produit et comment le navire qui est dit être parfait peut couler.
Problèmes d’icebergs
Cependant, la théorie n’est en fait valable qu’à l’intérieur de l’usine. Dans l’océan, véritable lieu de l’univers, d’autres théories ont vu le jour. L’un d’eux était vers 1912, année au cours de laquelle les icebergs s’équivalaient à une quantité extraordinaire de glace.
Les raz-de-marée extrêmes sur la côte du Groenland perpétuent cette théorie. En effet, les navires qui ont traversé l’océan Atlantique à l’époque précédant l’incident du Titanic ont échangé des rapports faisant état d’un certain nombre d’icebergs.
À la suite du Titanic, la Patrouille internationale des glaces a été mise sur pied pour surveiller les dangers de la glace et avertir les navires dans le nord-ouest de l’Atlantique. L’une des façons de mesurer le danger est de signaler le nombre d’icebergs observés aux points de latitude qui s’étendent dans l’Atlantique à partir du sud de Terre-Neuve.
Rien qu’en 1912, il y avait 1 038 icebergs à cette latitude. Cependant, avant le Titanic, aucun accident mortel ne s’est produit, bien que le risque que le navire s’écrase sur un iceberg en 1912 ne puisse pas être simplement ignoré.
L’origine de l’iceberg du Titanic
L’ancienne vue indique que l’iceberg dans l’océan Atlantique qui est entré en collision avec le Titanic provenait d’un glteser transporté par les courants océaniques. Il n’est pas fait mention de la précision avec laquelle les glaciers y ont été emportés.
Par la suite, l’iceberg a dérivé vers le sud le long de la côte est du Groenland, puis vers le nord sur la côte ouest du Groenland, puis a fait le tour de la baie de Baffin et s’est dirigé vers le sud le long de la côte du Labrador, avant d’atteindre finalement la ligne de croisière de l’océan Atlantique.
En fait, il n’y a aucun moyen sûr de dire à partir de quel point le long voyage de l’iceberg est soudainement apparu la nuit, puis a disparu après être entré en collision avec le Titanic. Mais, au moins professeur de sciences du système terrestre de l’Université Shellield Grant Bigg, à travers son écriture dans The Conversation explique un modèle plus avancé et précis pour la cartographie d’où cet iceberg est venu de prendre en compte le vent et le temps.
En conséquence, il est possible que l’iceberg qui s’est écrasé dans le Titanic a été coupé des glaciers dans la pointe sud-ouest du Groenland à la fin de l’été ou au début de l’automne 1911. L’iceberg, a dit Bigg, a pris un chemin plus direct à travers la mer du Labrador nord, puis a rencontré le navire.
Cela rompt certainement un argument antérieur qui disait que l’iceberg franchissait plusieurs lignes de mer. De plus, la modélisation a été renforcée par les données provenant d’observations directes.
Par conséquent, Bigg correspond également à la description iceberg des victimes du navire. Selon Bigg, les données soutiennent la modélisation qu’il a créée. C’est-à-dire qu’il est probable que l’iceberg provenait du sud-ouest du Groenland.
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