JAKARTA – Souvenir aujourd’hui, il y a 10 ans, 8 mai 2014, vice-gouverneur de DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) veut que le bus Scania soit la norme de TransJakarta. Ahok considère le bus Scania comme l’un des meilleurs bus au monde. Le bus est efficace, respectueuse de l’environnement et de haute qualité.
Auparavant, le gouvernement de DKI Jakarta avait mandaté le service de transport DKI Jakarta d’apporter un bus pour TransJakarta. Au lieu d’un bus de haute qualité, le bus qui vient est en fait un bus bobrok. Son état est karat et de mauvaise qualité.
Les efforts de Joko Widodo (Jokowi)-Ahok pour avancer le système de transport à Jakarta ont été mis à l’épreuve. Ils sont non seulement tenus pour permettre aux gens de passer aux transports privés vers le public, mais ils sont également mis au défi pour fournir des transports en commun de qualité et pratiques.
L’esprit a été fondé parce qu’un bus inconfortable ne sera pas en mesure de faire passer quelqu’un aux transports en commun, en particulier TransJakarta. La décision de fournir un bus pour TransJakarta a été faite.
Le gouvernement a mandaté le ministère des Transports pour exécuter le projet d’approvisionnement en bus TransJakarta entre juillet et septembre 2013. Ils prévoient d’apporter un total de 600 bus de Chine. Le fonds d’approvisionnement n’est pas petit, soit 1,5 billion de IDR.
Le projet s’est initialement déroulé sans heurts. La première phase de l’arrivée de l’autobus s’est déroulée sans heurts. Un total de 125 bus ont été livrés. La chute d’autobus tardive de Chine a finalement semblé. Les conditions de bus sont loin d’être attentes. Beaucoup parmi les bus sont dans des conditions stagnantes et de mauvaise qualité.
Jokowi-Ahok soupçonnait également que le bus qui est venu était le résultat d’une réconciliation. La question a ensuite invité la Commission d’éradication de la corruption (KPK). Ils ont dissiper que quelque chose ne vait pas avec l’approvisionnement en bus TransJakarta. Le KPK a commencé à enquêter.
En conséquence, le KPK s’est rapidement déplacé pour arrêter l’ancien chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Udar Pristono. Le gouvernement de DKI Jakarta a pris une attitude. Ils sont captifs et ne veulent pas continuer à payer pour les projets d’approvisionnement en bus de Chine.
« Nous venons de payer un acompte de 20%. Si les importateurs d’agent de détention de marque unique (ATPM) continuent de faire des factures, nous ne resterons pas non plus silencieux. Si le KPK est extérieur. Si le BPK tombe, c’est un processus au sein du gouvernement, c’est ainsi. Nous ne envoyons pas de lettres au KPK. Envoyez-le pas une lettre au BPK. Eh bien, les résultats de BPK ne sont que soumis aux procureurs ou à la police », a déclaré Ahok, cité sur le site du gouvernement, le 5 mars 2014.
gouverneur de DKI Jakarta, Ahok ne voulait pas être déçu deux fois. Il ne voulait pas que les bus chinois soient utilisés pour TransJakarta. Ahok a alors commencé à chercher le bus considéré comme le meilleur du monde. Ahok a également été attraité par le bus Scania.
Il a également choisi d’essayer Scania le 8 mai 2014. Le plan est que le bus Scania traversera la route Monas-Cournal HI-Monas. En conséquence, Ahok a affirmé être satisfait de Scania. Ahok considère que Scania est l’un des meilleurs bus au monde. Awet.
Ahok a révélé que le bus suédois a été utilisé et utilisé comme norme d’autobus de qualité par d’autres pays - Singapour, Malaisie, Australie, au Brésil. Ahok veut également faire des bus Scania la norme du système de transport rapide de bus (BRT) à TransJakarta.
« Cela signifie qu’il peut être de 30 ans. Par conséquent, je dis que vous ne voulez pas acheter une voiture qui ( seulement) 3-4 ans, n’est pas clair sur la marque; Par rapport à la marque qui a été testée, qui coûte pas jusqu’à doublement (de cette marque non claire) », a déclaré Ahok, cité par le site Detik.com, 8 mai 2014.
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