JAKARTA - Astra Honda Motor vient de lancer le Honda Vario Evo 160 comme son dernier modèle. Cependant, le modèle n’est pas équipé de la fonction Honda RoadSync qui est disponible sur le Honda PCX 160 et le Honda ADV 160.
Lorsqu’il a été questionné sur le lanceur Vario Evo 160, AHM a revélé que la décision concerne les besoins des consommateurs et le positionnement des produits sur le marché. Par conséquent, la nouvelle fonction Honda RoadSync est appliquée à des modèles spécifiques considerés comme convenant à leur caractere d’utilisateurs.
« Pour le moment, nous avons appliqué RoadSync uniquement sur PCX et ADV. Donc, pour Vario 160, il n’y a pas d’application RoadSync », a déclaré le directeur marketing de PT Astra Honda Motor Naoki Kajino, à Cikarang, dans le West Java, mercredi 24 juin.
Le constructeur japonais continue de surveiller les habitudes et les besoins des consommateurs, en particulier les utilisateurs de Honda Vario 160. Des observations effectuées jusqu’à présent, la fonction de connectivité n’est pas considérée comme une exigence majeure de la plupart des utilisateurs de Vario.
« Nous avons vu que les habitudes d’utilisation, en particulier pour les utilisateurs de Vario 160, n’ont pas encore montré la necessitté d’appliquer la fonction RoadSync », a déclaré Naoki.
Il est connu que Vario 160 est positionné comme un scooter sportif pour une utilisation quotidienne avec un caracteré plus agressif. Par conséquent, AHM a consideré divers aspects avant d’ajouter de nouvelles fonctions, y compris leur impact sur le prix de vente du vehicule.
Cependant, en ce qui concerne les fonctions de Vario Evo 160, le système utilise une clé intelligente, un système de retour de réponse, un socle USB, des phares LED complets, un tableau de bord digital, un système d’arrêt au ralenti (ISS), un système antiblocage de freins (ABS) pour la variante la plus haut de gamme et bien plus encore.
Le Honda Vario EVO est disponible en trois variantes différentes, à savoir CBS pour 28,5 millions de roupies, Nitro pour 28,7 millions de roupies et ABS ou la variante la plus haut de gamme pour 31,4 millions de roupies. Tous sont en statut sur la route de Jakarta.
« Nous croyons que la meilleure expérience de conduite ne vient pas seulement de la performance du produit, mais aussi du soutien de services fiables des consommateurs en Indonésie », a déclaré le vice-président directeur d’AHM, Thomas Wijaya.
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