JAKARTA - Le constructeur japonais de motos Yamaha vient d’annoncer une avance majeure dans le domaine de la sécurité routière. En collaboration avec le spécialiste suédois de la sécurité Autoliv, Yamaha a officiellement développé un système de coussin gonflable pour son scooter de base, le Tricity 300 de Yamaha, avec des spécifications européennes.
Une technologie qui n’a jusqu’à présent été accessible qu’aux motos de grande capacité et de prix premium, commence maintenant à « descendre de classe » pour améliorer la sécurité des conducteurs quotidiens.
Le lancement de la Yamaha Tricity 300 avec ce module de coussin gonflable est programmé pour occuper le marché européen au premier semestre 2026. L’objectif principal de ce système est de protéger le conducteur du risque de mortalité lors d’une collision frontale.
Contrairement aux voitures qui ont une cabine, les accidents de moto sont très difficiles à prévoir. Par conséquent, Autoliv a concédé cet airbag avec une approche très technique avec un airbag soigneusement inseré dans la partie avant du panneau sans nuire à l’esthétique. Cette innovation assure que l’équilibre du moteur est maintenu et que l’espace de rangement typique des scooters reste fonctionnel. Il a été concédé spécialement pour absorber l’energie de choc du pilote lors d’un accident afin que le risque de blessures graves puisse être minimisé.
Résultats des tests rigoureux
Yamaha et Autoliv ne jouent pas avec la performance. Ce système de coussin gonflable a subi une série d’essais poussés, allant des simulations informatiques aux essais de collision réels (essais de collision de véhicules réels) pour garantir la fiabilité du système dans les conditions réelles.
Mikael Bratt, président et PDG d’Autoliv, a expliqué que cette collaboration était une mesure stratégique pour réduire l’ « écart de securité » entre les motonèurs et les voitures.
« C’est une étape importante dans l’amélioration de la sécurité des motards, dont l’accès à la protection a été jusqu’à présent beaucoup plus limité que pour les utilisateurs de véhicules à quatre roues », a déclaré Mikael Bratt dans une déclaration officielle.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
