JAKARTA – Les constructeurs de motos japonais commencent à se déployer sur le marché des motos électriques au Vietnam. Comme Honda et Yamaha qui étendent leur presence avec le lancement de nouveaux modèles et des promotions agressives sous forme de remises atteignant 15 millions de VND ou 9 millions de roupies.
Cette mesure est perçue comme une stratégie d’anticipation en vue de la politique d’interdiction des motos à essence mise en place au Vietnam en 2026. L’une des réglements les plus éclairants est l’interdiction des motos dans le centre-ville de Hanôi, qui devrait entrer en vigueur à partir de juillet de cette année.
Dans cette situation, le marché des motos électriques vietnamiennes passe lentement de la domination des marques locales à une nouvelle concurrence impliquant des fabricants japonais. Après avoir surveillé le développement pendant des années, les grandes marques du pays du Sakura accélèrent maintenant leurs pas avec de nouveaux produits et des programmes de vente à grande échelle.
Honda est censée avoir preparé un moto électrique stratégiq̀e nommé UC3, un modèle introduit au debut de 2026 et estiméè commencer à vendre vers juin. Honda UC3 offre un design moderne avec des phares DRL horizontaux et des phares LED.
L’aire de contrôle est minimaliste, y compris le panneau TFT de 5 pouces qui est intégré à Honda RoadSync, afin que le pilote puisse surveiller les informations de voyage par le biais de la connéctivité intelligente. Pour la performance, l’UC3 est équippé d’un moteur electrique avec une puissance maximale de 6,0 kW, qui est également égal au moteur essence de 160 cc.
Le moto a trois modes de conduite: Sport, Standard et Economie, et est équipé d’une fonction d’aide au recul. Alors que la batterie LFP de 3 174 kWh lui permet de parcourir environ 120 km en une seule charge et prend en charge une recharge rapide, avec un temps de charge d’environ quatre heures.
En plus de UC3, Honda Vietnam a confirmé le prix de la ligne CUV e: 65 millions de VND ou 41 millions de Rp, TVA comprise, deux batteries et un chargeur. Selon Baonghean, jeudi 15 janvier, pour les consommateurs qui choisissent le plan de location de batteries, le prix tombe à 45 millions de VND ou 28 millions de Rp.
Le CUV e: de Honda, qui est vendu en Indonésie, est visé à étre disponible dans les concessionnaires Honda Vietnam en mars 2026. L’un des avantages du CUV e: est le système de batterie Mobile Power Pack e: (MPP) qui permet de remplacer la batterie de manière flexible dans une station d’échange ou de recharge à domicile.
Afin de durcir la concurrence, les fabricants japonais ont aussi intensifié les incitatifs directs. Comme Yamaha, qui offre un bon de 15 millions de VND en espèces, ce qui réduit les dépenses des acheteurs potentiels de manière significative par rapport au prix officiel de vente d’environ 49 millions de VND ou 31 millions de roupies.
Honda ne veut pas être en retard, le constructeur propose une promotion de 5 millions de VND en bonus de caisse ou 3 millions de Rp pour les acheteurs du modèle ICON e: jusqu’au 16 février 2026. Le prix de l’ICON e: se situe lui-même dans la fourchette de 26,4 à 26,8 millions de VND, mais ne comprend pas la batterie.
Avec une base technologique solide et un vaste réseau de distribution, l’agressivité de la marque japonaise devrait créer une pression importante sur le marché des motos électriques au Vietnam. Les guerres de prix, les promotions et les lancements de modèles qui continuent de s’enchaîner montrent que l’objectif à long terme est d’assurer une part du marché des véhicules écologiques au Vietnam dans les années à venir.
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