JAKARTA - Les revendications qui ont toujours semblé futuristes sont enfin proches de la réalité. Donut Lab a annoncé que la premiere batterie solide au monde, pr̀évue pour la production de masse et disponible sur le marché, est arrivée.
Si les promesses de la technologie sont tenues, cette batterie pourrait révolutionner les vehicules electriques, des voitures de tourisme aux motos en passant par les poids lourds et les engins de construction. Donut Lab n’est pas un nom inconnu dans le monde de l’electrification.
Cette entreprise de démarrage est connue pour ses moteurs électriques à roues qui animent les motos électriques Verge Motorcycles. Maintenant, ils prétendent que les cellules et les modules de batteries solides sans liquide sont disponibles à l’échelle de la production de gigawatt-heures et sont prêts à être fournis aux entreprises dans de nombreux pays.
Verge Motorcycles a even dit que la version la plus récente du TS Pro sera la premiere véhicule electrique de production de masse au monde utilisant des batteries solides. Les unités sont démarrées pour être réceptionnées par les consommateurs au premier trimestre de cette année.
L’avantage offert semble ambitieux, l’état solide de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l’état de l
En conséquence, la distance parcourue par le véhicule peut augmenter de manière significative. Selon Donut Lab, leur batterie à état solide a une densité d’énergie allant jusqu’à 400 watt-heures par kilogramme et peut être complètement chargée en seulement cinq minutes, avec une durée de vie atteignant 100 000 cycles de charge sans avoir besoin de limiter la charge à 80%.
Pour comparaison, les batteries lithium-ion haut de gamme sont actuellement généralement dans la fourchette 250-300 watt-heures par kilogramme avec une durée de vie d’environ 5 000 cycles complets. Une autre prétention tout aussi intéressante est la résistance aux températures extrêmes.
Donut Lab affirme que sa batterie conserve plus de 99% de sa capacité à des températures aussi basses que -30 dégrees Celsius jusqu’à 100 dégrees Celsius. En termes de securité et de durabilité, l’entreprise affirme que ses batteries solides ne prendront pas feu, même si elles sont endommagees.
En outre, le processus de production est dit ne pas dépendre de matériaux rares. Bien que le laboratoire Donut n’ait pas divulgué la composition des matériaux, il a dit que la batterie était 100% écologique et fabriquée à partir de matériaux faciles à trouver, ce qui la rend relativement immunisée contre les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Le prix de production est aussi plus bas que les batteries lithium-ion comparables. La mise en œuvre réelle de cette technologie peut être vue sur le Verge TS Pro. La version précédente, qui utilise toujours des batteries lithium-ion, offre une autonomie de 217 miles (350 km) en milieu urbain avec un temps de charge de moins de 35 minutes.
: Dans la nouvelle version avec une batterie à état solide, la distance standard est toujours de 217 miles, mais une option de batterie de grande capacité qui peut encore s’adapter dans le même support peut augmenter la distance jusqu’à 370 miles (510). Le temps de charge est réduit drastiquement à moins de 10 minutes.
« Bien que les avantages soient clairs, l’avenir des batteries solides semble souvent retardé. Au Donut Lab, la réponse à la question de la préparation des batteries solides pour les véhicules de production OEM est aujourd’hui, pas plus tard », a déclaré le PDG de Donut Lab Marko Lehtimäki, rapporté par Insideevs, mardi 6 janvier.
: Le laboratoire Donut Lab de batteries solides est prévu pour faire ses débuts au CES 2026 à Las Vegas, qui ouvrira ses portes le 6 janvier. Si ces affirmations se révèlent vraies dans le monde réel, la carte de la concurrence dans le domaine des batteries pour véhicules électriques pourrait changer plus rapidement que prévu.
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