Verge lance une technologie de moteur à batterie à état solide avec une distance parcourue de 553 km lors du CES de Las Vegas

Le TS Pro est maintenant équipé de la technologie de batterie à état solide. (Photo: MCN)

JAKARTA - Après le groupe Volkswagen qui a surpris l’exposition IAA de Munich l’an dernier en présentant une Ducati V21L de course électrique de la série MotoE alimentée par une batterie à état solide, c’est maintenant au tour du fabricant de motos électriques finlandais, Verge Motorcycles, de surprendre sur la scène du Consumer Electronics Show (CES) 2024 à Las Vegas, en présentant la dernière variante du modèle TS Pro, désormais armé avec une technologie de batterie à état solide.

Cette percée est un saut technologique qui a auparavant été prédit naître de géants de l'automobile tels que Honda ou le grand fabricant de batteries chinois CATL.

Le 5 janvier, MCN a déclaré que le développement de cette batterie révolutionnaire a été realisé par Donut Lab, une société soeur de Verge, qui est située en Angleterre. Contrairement aux batteries lithium-ion conventionnelles qui utilisent des electrolites liquides ou des gels, cette conception de type solide utilise un electrolit solide qui est affirmément plus secu re que les risques d’incendie. Verge envisage even de quitter prochainement l’utilisation des cellules lithium-ion et de passer à cette technologie, car en plus du facteur secu rérite, les batteries de type solide offrent une longée de vie beaucoup plus longue.

La performance de charge proposée est énorme et potentiellement capable de changer le style de vie des motards electriques. Pour la variante avec une batterie de 18 kWh, les utilisateurs peuvent parcourir jusqu’à 200 km en chargeant pendant 10 minutes avec un chargeur rapide DC. En même temps, la variante plus grande avec une capacité de 30 kWh peut parcourir environ 300 km dans la même charge de 10 minutes, avec une distance totale maximale atteignant 553 km en une seule charge.

Sur le plan de la conception, bien que la capacité de la batterie ait augmenté drastiquement, la dimension du moteur reste concise grâce à l’utilisation de cellules de batterie en forme de rectangles plats. Cette conception permet un emballage plus dense dans la caisse de batterie par rapport à l’utilisation des anciennes cellules cylindriques. Pour maintenir la temperaturée optimale, Verge fixe une plaque de refroidissement entre les cellules ainsi que des pales de refroidissement sur la face externe de la caisse de batterie. Fait interessant, cette innovation rend directement le nouveau modelé TS Pro lithium-ion qui a été récemment mise à jour lors de l’exposition EICMA de Milan l’an dernier, obsolète.

En plus de l’avantage de la batterie, le Verge TS Pro conserve son design emblématique, à savoir la conception de la roue arrière sans moyeu (hubless). Ce moteur utilise un moteur Donut 2.0 qui est entièrement électromagnétique sans nécessiter de rayons ou de moyeux. Avec la combinaison d’un moteur électromagnétique léger et de la technologie de batterie à état solide capable de se recharger aussi vite que la durée d’une tasse de café, Verge ne vend pas seulement un moteur électrique, mais redefinit l’avenir des transports écologiques.