JAKARTA - Kawasaki a officiellement lancé la Ninja 1100SX 2026 en Inde. Fait intéressant, ce modèle de sport-touring est commercialisé au même prix que l'année précédente, à savoir 14,42 lakh, soit l'équivalent de 269 millions de roupies indonésiennes (hors route).
Bien qu'il n'y ait pas d'augmentation du prix, la mise à jour est toujours présente grâce à une nouvelle touche visuelle et à la conformité avec les normes d'émissions E20. Cette mesure fait partie de la stratégie de Kawasaki visant à mettre à jour toute sa gamme de produits pour l'année modèle 2026 (MY26).
Comme indiqué par Rushlane, samedi 27 décembre, les changements les plus évidents sont visibles dans la couleur. Le Ninja 1100SX 2026 est maintenant disponible dans le schéma Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Carbon Gray, remplaçant la combinaison Metallic Carbon Gray/Metallic Diablo Black sur le modèle MY25.
L'accent vert typique de Kawasaki qui dominait auparavant a été remplacé par une couleur or, donnant une impression plus élégante et premium. Les nuances de couleur brune sur le haut du carénage et le réservoir de carburant sont également les principales différences visuelles par rapport à la version de l'an dernier.
En dehors de l'apparence, le caractère de la Ninja 1100SX est maintenu comme un moto de tourisme sportif convivial pour les longs trajets. La position de conduite est relaxée, les vibrations du moteur sont bien réduites, et la protection contre le vent est optimale grâce à un carénage complet et un pare-brises haut.
Le système de panniers intégré et le connecteur USB Type-C sur le guidon confirment encore davantage son orientation en tant que moto de longue distance. Le cadre en aluminium en style diamant typique de Kawasaki est toujours le support, associé à une suspension avant Showa USD et à un monoshock arrière avec une régulation de précharge à longue distance.
Le système de freinage repose sur des disques doubles à l'avant et un disque unique à l'arrière avec des étriers Tokico, complétés par un ABS à deux canaux. Les fonctions électroniques sont également complètes dans sa classe.
Il s'agit de la transmission à embrayage à embrayage et à assistance, du système de commande du gaz à câble avec régulateur de vitesse, du contrôle de traction, du système de changement de vitesse rapide à deux vitesses, jusqu'à la gestion de virages de Kawasaki basée sur l'IMU. Les informations de conduite sont affichées sur un tableau TFT de 4,3 pouces qui prend en charge la connectivité des smartphones.
Le moteur de la cuisine est toujours fidèle à la machine à quatre cylindres en ligne de 1 099 cc refroidie par liquide, DOHC, avec une puissance maximale de 136 ch et un couple de 113 Nm. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à 6 vitesses, avec des rapports 5 et 6 plus longs pour la commodité lors des tournées.
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