JAKARTA - Triumph a élargi son portefeuille de motos de classe moyenne en introduisant le Tracker 400 en Grande-Bretagne. Ce modèle ajoute une option dans le segment des motos de 400 cc de niveau d’entrée, avec une approche de design minimaliste inspirée des motos de course américaines à plat.
Les commandes de Triumph Tracker 400 en Grande-Bretagne ont été ouvertes avec un acompte de 250 livres, soit environ 5 millions de roupies. L’équipement de ce modelé est dédié aux consommateurs qui veulent un moto de style classique de course, mais qui reste confortable sur la route.
Sur le plan de la conception, le Tracker 400 adopte les caractéristiques typiques des motos de piste plate, des phares ronds, un siège plat en une seule pièce, des poignées larges et basses, jusqu'à un corps construit de manière concise. Le collecteur d'échappement est légèrement incliné vers le haut, tandis que le panneau latéral affiche l'emblème « 400 » avec un style de piste.
Le réservoir d’essence arbore une conception classique avec la mention TRACKER. Triumph propose le Tracker 400 dans trois couleurs, à savoir Aluminium Silver, Racing Yellow et Phantom Black.
La position de conduite est désignée comme érée et dominante, en accord avec le caracterée du moto de style tracker. Du point de vue technique, le Triumph Tracker 400 repose sur une machine de la serie TR de 398 cc, monocylindre, refroidie liquide, DOHC, avec quatre valves par cylindre.
Ce moteur produit 42 PS de puissance et 37,5 Nm de couple, en combinaison avec une transmission à six rapports ainsi qu’un couple et un assisté. Ses spécifications sont similaires à celles de la Thruxton 400, mais avec un caractère de tour plus agressif pour une réponse de conduite plus précise.
Les fonctions de śécurité et de technologie sont également assez complets, le moteur est équippé d’un controlé de traction qui peut être activ́ ou inactiv́, un ABS double canal, un système de couple d’embrayage, ainsi qu’un système d’éclairage LED complet. Comme le rapporte Rushlane, mercredi 17 decembre.
Le cadre utilise un cadre hybride tubulaire en acier avec un sous-cadre arrière boulonné. Le système de suspension avant utilise une fourche USD à piston gros 43 mm avec une course de 140 mm, tandis que l’arrière repose sur un monoshock avec une course de 130 mm.
Le Tracker 400 utilise des jantes de 17 pouces avant et arrière, avec des pneus de 110/70 à l’avant et 150/60 à l’arrière. Pour le freinage, Triumph a fixé des disques de 300 mm à l’avant et des disques de 230 mm à l’arrière.
Le panneau d’instruments combine un compteur de vitesse analogique avec un écran LCD multifonctionnel. La hauteur du siège est de 805 mm, le poids humide est de 173 kg, et la capacité du réservoir d’essence est de 13 litres. La consommation d’essence est de 28 km par litre.
Les motos Triumph de 400 cc sont depuis longtemps assez populaires dans les segments de 350 cc à 450 cc. Le Tracker 400 est produit en Inde et exporté vers l’Angleterre, mais jusqu’à présent, il n’y a pas de certitude que ce modèle sera lancé sur d’autres marchés avec un moteur de 400 cc.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
