AKARTA – Après avoir officiellement lancé, Suzuki a invité les équipes de médias à essayer Satria Pro directement sur le circuit carting international de Sentul pour ressentir une sensation de conduite réelle. L’équipe VOI a également eu l’occasion d’essayer cette légendaire moto sous- osse le samedi 8 novembre.
vous savez quoi ça ressemble à conduire? Voici une brève revue qui peut être une image avant que cette moto ne parvienne réellement dans votre garage.
in design
ra Satria Pro est facilement reconnaissable grâce à des lumières d’affichage dynamiques avec une impression moderne et agressive. Le moteur a une longueur de 1 955 mm, une largeur de 675 mm, une hauteur de 980 mm et une distance d’axe roulante de 1 280 mm - proportionnées à l’agilité des routes urbaines.
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rimoine : lors de la séance de test à cinq routes, l’énergie produite s’est sentie très réactive grâce au moteur d’injection de carburéactif en 4 à 5 cc avec un système de refroidissement liquide. L’accélération est rapide, même lorsqu’on est invité à atteindre la vitesse maximale, elle se sent immédiate et puissante.
le système de freinage antilock (ABS) sur la roule avant fonctionne également de manière optimale. Lors d’un chauffage soudain, la roule ne se verrouille pas afin que la traction soit maintenue et que le risque de glissage puisse être minimisé.
rons
rique du Satria Pro est la présence de la technologie Suzuki Ride Connect, une application officielle qui relie un smartphone au cluster de vitedomètre de moteur. Cette fonctionnalité affiche des informations telles que l’emplacement du stationnement, les enregistrements de voyage, la consommation de carburant, les rappels d’horaire de traitement.
u numérique du panneau d’outils peut également afficher la navigation, les notifications de messages, les calendriers, les avertissements météorologiques et les rappels de vitesse limite. Toutes ces fonctionnalités fonctionnent grâce à une connexion Bluetooth stable et réactive.
leur Ignition sans clés améliore également la sécurité. A peine en empochant une clé intelligente séparée, le conducteur peut allumer le moteur ou verrouiller la conduite sans clé physique. En outre, cette moto est également équipée d’un débit USB et d’un espace de stockage d’une capacité de 961 ml, suffisant pour mettre de petits articles quotidiens. Le mécanisme d’ouverture et de fermeture du département peut être utilisé facilement à travers un câble sans clé sur celui-ci.
rons scas
ero Pro est également équipé de la technologie Suzuki Clisk Assist System (SCAS) pour accroître le confort dans le déplacement des dents. Ce système a deux fonctions principales: la fonction assistante, qui augmente la puissance du clignotement lors de l’accélération, ainsi que la fonction Slipper, qui réglemente la pression du clignotement lors du déchargement afin que le déplacement des dents se sente plus propre.
rons, en conséquence, les automobilistes peuvent ressentir un confort et un contrôle accru lors de la conduite dans diverses conditions routières.
rée : le choix de couleur et de prix
in Pro est livré avec une sélection de couleurs exclusive de CandyMat Bordeaux Red / Titan Black, et en échange au prix de 34,5 millions de roupies (OTR Jakarta).
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