AKARTA - Honda a fait une épreuve à l’exposition internationale chinoise du commerce automobile (Cima) en présentant son dernier moteur rétro de poids tengah, le CB500SF (Super Four). Cette tournée à quatre cylindres mélange le charme classique avec une technologie moderne qui est prête à amuser les amateurs de moto.
Citant la page du MCN, lundi 29 septembre, CB500SF est né d’inspiration de l’ère or de la course AMA Superbike fin des années 1970 au début des années 1980. Surtout des légenders modèles CB750F et CB900F. L’argent emblématique de Liverpool rappelle immédiatement la moto de course qui conduisait autrefois Freddie Spencer. Le toucher classique est de plus en plus ressenti avec une pipe d’échappement éclaboussée inspirée par la production CB400/4 de 1974.
derrière son apparence rétro, cette moto apporte une nouvelle performance qui propage l’adrénaline. Le cœur de son passionnaire est un moteur à quatre cc complètement nouveau et capable de générer jusqu’à 80 BP, ce qui est prometteur pour la classe moyenne. Le moteur est combiné avec le système électrique E-Clutch de Honda qui facilite le transport des dents.
utilise un type de diamant d’acier tubulaire avec une machine comme membre sous pression, assurant une stabilité maximale. La suspension avant utilise une fork d’en bas d’en bas solide, tandis que le monoshoc arrière fonctionne sur un mannequin d’avant enaluminium pour la commodité ainsi qu’une manipulation avec précision. Le système de chauffage est confié sur le calper radial quatre pistes de Nissin qui fournit une puissance de suspension optimale.
nage de caractéristiques modernes sont abondantes, y compris le panneau de bord TFT de 5 pouces, l’éclairage complet avec LED et cinq modes de conduite qui peuvent être ajustés aux besoins du pilote.
intéressant, le style CB500SF est en harmonie avec le moteur concept CB700F qui a été démontré lors de l’événement Suzuka 8 Hours en août dernier. Cela signale une direction du design rétro moderne qui sera très probablement une nouvelle identité de Honda dans le segment du roadster.
Bien qu’il n’y ait pas encore de confirmation officielle sur le lancement mondial, la présence du CB500SF devrait recevoir un accueil chaleureux, en particulier des amateurs de motos rétro qui aspirent à un moteur à quatre cylindres dans la classe moyenne. Cette moto n’est pas seulement une nostalgie, mais aussi un pont entre le passé et l’avenir du monde du sport du moto.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
