AKARTA - Les motos triumph sont de plus en plus sérieuses au segment des motos hors ligne. Le constructeur britannique vient de lancer ses deux dernières motos cross-country, Triumph TF 250-C et TF 450-C, spécialement conçues pour les courses d’endurance.
Introducing the NEW TF 250-C & TF 450-C - built to dominate every terrain. Race-ready components for max performance & control.
Only available in 🇺🇸 🇨🇦 🇳🇿 🇫🇷
Explore the range via the link: https://t.co/hIUZVDBkNu#ForTheRide #TriumphMotorcycles #CrossCountry #TF250C #TF450C pic.twitter.com/pwuuWpGfPE
— Triumph Motorcycles (@OfficialTriumph) September 9, 2025
in TF 250-C et TF 450-C - conçu pour dominer chaque terrain. Components prêts à la course pour une performance maximale et un contrôle.
in seulement disponible en 🇺🇸 🇦 🇳 🇷
Explore the range via the link: https://t.co/hIUZVDBkNu#ForTheRide #TriumphMotorcycles #CrossCountry #TF250C #TF450C pic.twitter.com/pwuuWpGfPE
, ce n'est pas seulement un modèle de moto-cross équipé d'un plus grand réservoir de carburant. Les deux sont construits à partir de zéro dans le but d'unir la force opérationnelle, le contrôle et l'efficacité des performances démontrées par la ligne de moto-cross triumph.
rénité, ces deux motos sont équipées de caractéristiques conçues pour les courses de longs formats. Il suffit de mentionner un réservoir de carburant de 8,3 litres, un système électronique avancé et un geotour de basse qui est adapté aux besoins uniques du terrain cross-country.
ina, sur le site web de nos modèles moto-cross et enduro, nous avons créé une flèche sur la scène mondiale, remportant des podiums et des éloges lors de leurs débuts. Avec le TF 250-C et le TF 450-C, nous apportons cet avantage compétitif dans le monde de cross-country pour les coureurs aux États-Unis, au Canada, en France et en Nouvelle-Zélande », a déclaré Paul stroud, directeur commercial de la moto triumph, dans la salle des médias de l’usine, jeudi 11 septembre.
TF 250-C : une tête de série sur le terrain technique
si vous avez besoin de précision et d’agilité, le TF 250-C est la réponse. Le moteur, vendu pour une valeur de 159,7 millions de roupies, est équipé d’un moteur simple à quatre-cylindres hautement puissant de 250 cc, produit 46,67 stp à 13 250 rpm et une torture de 28,3 Nm à 9 250 rpm. L’énergie générée est censée être très réactive pour dépasser les voies techniques et une transition rapide.
Triomph TF 450-C : force pour une course longue
né à environ 176 millions de roupies, cette moto est destinée à des courses qui nécessitent une grande résistance et de grande force, le TF 450-C est la principale option. Le moteur de 450cc à quatre-cylindres simple épuise une puissance de 61,6 points à 9 500 rpm et une torture de 49,9 Nm à 7 000 rpm. Avec une caractéristique de torture plus spacieuse et une force sur un fort tour de tour, cette moto est prête à dominer le déploiement et la piste droit à grande vitesse.
rons et composants de classe supérieure
ina est équipée d'un ensemble de composants de qualité supérieure pour une performance maximale :
ce enaluminium, valve en titane DelWest et une couche de carbone diamant (DLC) pour réduire la friction et améliorer la durabilité.
: Un cadre enalumnie élégant mais robuste, spécialement conçu pour assurer une équilibre et un contrôle optimaux sur le terrain.
Suspension : Utilisant le célèbre système KYB AOS (Séparation d’Air-Oil), ce qui garantit une décharge cohérente et une gestion précise.
reur : Kalimantané d'un débit hydraulique et de l'écran de panne de verre galfer pour une résistance forte et précise.
nes : Les pneus d’aluminium D.I.D Dirt Star de la série 7 000 sont enveloppés en pneus Dunlop Geomax AT82, offrant une densité et une résistance exceptionnels sur une variété de terrain.
: Utilisée avec des cartes du moteur double, un contrôle de traction, une assistante de lancement et un puitshiper pour le déplacement des dents sans collage. Ces fonctionnalités donnent plus de contrôle et plus de confiance aux pilotes.
en outre, les deux sont également équipés d’autres caractéristiques de course telles que le set ProTaper True MX Alloy, la garde à main enduro et un réservoir à carburant semi-transparent de 8,3 litres. Avec toutes ces caractéristiques, le Triumph TF 250-C et TF 450-C sont prêts à rivaliser dans le plus haut niveau de course hors ligne.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
