Callisto et Rolin sont devenus les vendeurs d’affichage de TVS en Indonésie

Moteur Matic TVS Callisto 125 Premium. (Doc. TVS)

JAKARTA - TVS Motor Indonesia a déjà divers modèles commercialisés dans le pays, et deux modèles sont maintenant des piles en termes de vente.

Le modèle s’appelle Callisto ou connu sous le nom de TVS Jupiter en Inde. Encore un autre, il y a le modèle TVS Ralin qui est récemment présent pour animer le marché indonésien à deux roues.

« Si les chevilles ont deux, le matic il y a Callisto 110 et 125 est toujours le pilier, puis il y a TVS Ronin. Les deux épines sont donc maintenant des populations nationales », a déclaré Ryan Rahadian, responsable du marketing de TVS, lorsqu’il a été rencontré dans la région de Jakarta, récemment.

Dans les spécifications, le TVS Callisto 125 lui-même est une version de changement majeur, qui a diverses modifications par rapport à la version 110 cc. Les changements comprennent la machine, la conception, les fonctionnalités et la variété.

En ce qui concerne le cœur de son joueur, Callisto 125 est équipé d’un moteur de 124,8cc à un seul cylindre avec un refroidissement d’air et a été injecté. L’énergie générée est de 6 MW ou l’équivalent de 8 TK à 6 500 tours par minute et de torture 10,5 Nm à 4 500 tours par minute.

L’énergie est canalisée vers les roues arrières par le biais de la VTT, et est également équipée d’un démarreur silencieux physique et de TVS Intelligo, de sorte que le déclencheur est sans bruit et peut couper le moteur lorsqu’il s’arrête pendant plusieurs secondes.

Pendant ce temps, pour TVS Ronin lui-même hadir avec plusieurs versions, la dernière est le Ralin Nimbus. Le modèle est au prix de 41 millions de roupies et utilise toujours la base Ralin TD, donc il est équipé d’un canal abps double, de souvenirs de freinage avant et d’un raccordement qui peut être ajusté, jusqu’à un spidomètre qui est déjà entièrement numérique avec Smart Connect.

En ce qui concerne le cœur de sa femme, Ralin Nimbus utilise le même moteur que les autres Ralin. Donc, c’est encore 225,9 cc un cylindre, a été injecté et produit 20 TK à 7 750 rpm et une torture de 19,93 Nm à 3 750 rpm.