Réussies avec les Ninja 7 et Z7, Kawasaki veut présenter les versions hybrides d’éliminateurs et Versys

Kawasaki Eliminator 500. (Doc. Kawasaki)

JAKARTA - Kawasaki prévoit d’expérer son modèle hybride après le lancement avec succès des Ninja 7 et Z7. Selon la dernière demande de brevet, le fabricant prépare une version hybride de Versys et Eliminator.

En lançant BikeWale, mardi 4 juin, le défi des constructeurs d’intégrer la technologie hybride dans les véhicules à deux roues est d’ajuster une combinaison de moteurs glaciers, de réservoirs de carburant, de motos électriques et de batteries dans une moto compacte.

Kawasaki a réussi à répondre à ce défi en mettant le lot de batterie sous le siège. Bien qu’un porte-avions de conception fonctionnelle, cette moto a une taille assez grande. Qu’en est-il de Versys et d’Eliminator?

Sur la base de la fuite d’images brevetés, Kawasaki s’agira d’en déplaçant la batterie au-dessus du moteur, libérant ainsi de l’espace sous le siège pour des conceptions plus traditionnelles sur Versys et éliminator.

Ainsi, le modèle Eliminator obtient une vue de croisière plus faible. Pendant ce temps, Versys a également l’avantage de cette configuration avec une suspension accrue de longue route.

La demande de brevet plus approfondie révélerait que Kawasaki équiperait l’éliminateur hybride de deux réservoirs de carburant sur les deux côtés de la batterie pour des positions plus spacieuses et un centre de gravité basse. Pendant ce temps, Versys hybride utilisera un réservoir de carburant unique plus large qui emballeront la batterie.

Bien que les spécifications n’ont pas été révélées, il est probable que Kawasaki utilisera le même puissant que les Ninja 7 et Z7 sur les éliminateurs et Versys. Ainsi, les deux utiliseront un moteur de 451 cc parallèle jumelé combiné à un moteur électrique générant une puissance de 67 g et une torse de 60 Nm.