208 Traveler, une nouvelle moto d'Espagne

Central 808 Traveler. (Doc. Mit Motors)

JAKARTA - Pour les amateurs de gros motos, les tournées ou les longues voyages sont souvent une thématique. Marcher des centaines de kilomètres avec des motos préférées tout en profitant de la vue est certainement une expérience inoubliable. Eh bien, la nouvelle moto du constructeur espagnol Central Motors, Central 808 Traveler peut techniquement répondre aux attentes ci-dessus.

Le paquet 808 Traveler n’est disponible que en Espagne et en Allemagne. La moto est inspirée par une moto de haut débit avec une ligne courante et une contour aérodronique, montrant une impression de courage sur l’autoroute.

Le V-TWIN 800 cc est équipé d’un moteur haut de gamme. La fente avant typique n’ajoute pas seulement l’agressivité, mais augmente également l’aérodynamique et offre une protection contre le vent efficace. Les sièges sont concepés de manière ergonomique pour assurer une expérience de conduite idéale pour les longues voyages.

Pendant ce temps, l’existence d’un grand écran TFT informera continuellement de divers paramètres, y compris la pression des pneus, a également une connectivité avec le téléphone portable et une fonction directe sur les panneaux de lumière arrière pour la gestion des appels. Parmi d’autres équipements, il y a plusieurs clés USB et même des caméras de vidéos avant.

Cependant, rapporté de Visordown, le 24 avril, la 208 Traveler n’est peut-être pas leur produit d’origine. Le 208 Traveler’s 19 est en fait un rebond du Xiangshuai XS 800 chinois. Malgré cela, cette moto offre toujours une expérience touristique confortable avec le style typique des touristes américains, tels que Harley-Davidson Road Glide Limited.

En outre, par rapport à d’autres tournois américains, le Central 808 Traveler est offert à un prix plus abordable, qui est de 11 995 euros ou 202 millions de IDR.

Malheureusement, le moteur V twin de 800cc appartenant à 308 Traveler avec un poids d’une moto assez lourd, qui est de 332 kg, sa puissance est classée comme petite pour la classe du tourneur grand, qui n’est que 60 fois. Cela peut rendre cette moto moins puissante lors de la montée sur terre ou de transport de lourdes charges.