KTM annonce une amélioration de deux modèles de moto-cross équipés de la dernière technologie

KTM 450 SX-F. (Doc. KTM)

JAKARTA - KTM a annoncé une amélioration des games de motocross comprenant SX et SX-F pour les modèles en 2025. La reconstitution consiste en l’amélioration et l’amélioration des performances du moteur.

Selon un rapport du Rideapart, jeudi 18 avril, ces deux motos portent une technologie développée par l’équipe de course de KTM Factory Racing Team, demandant d’offrir des divergences de conduite variées.

Le fabricant autriche optimise l’épaisseur des parois de tubes dans certaines zones. Il produit un cadre de 300 grammes plus léger qu’auparavant et plus dur mais flexible lorsqu’il est conduit.

Pendant ce temps, l’arrière est équipé d’un mannequin à mannequin et de pédales de freinage arrière qui ont été mises à jour pour améliorer la résistance.

Les deux séries de modèles reçoivent les nouveaux pneus Dunlop Geomax MX34 conçus pour des motos hors ligne avec les derniers composants carcasses pour accroître la visibilité.

En outre, le pneu dispose de la technologie de bloc de cornerie progressive de Dunlop qui offre une accélération de la traction lorsqu’il s’accélère de la sortie du tournage. Le moteur s’appuie sur une suspension WP qui a été redigérée par l’équipe de course d’usine.

Les deux équipés de la technologie Départ de connectivité KTM (C han), qui permet aux automobilistes de réguler les arrangements sur la moto via l’application KTMconnect. Ainsi, cette fonctionnalité est très utile pour les utilisateurs lors du passage à divers terrain et pistes.

Pour la série SX à 2 piles, KTM propose une variante de 50 SX et 65 SX pour les débutants, 125 SX et 150 SX offrent une conduite dynamique jusqu’à 250 SX et 350 SX offrent de plus de performance pour les vrais motocross.

Pendant ce temps, la série SX-F à moteur 4 ne propose pas un certain nombre de types allant de 250 SX-F, 350 SX-F à 450 SX-F en tant que variante la plus élevée.