JAKARTA - Plusieurs fois Husqvarna Evartpeten 801 a été capturé par une caméra en cours d’essais et Husqvarna a également partagé son teaser sur les médias sociaux. Maintenant, Husqvarna a finalement confirmé la présence d’un moteur nus nus norvégien 801 plus grand avec un moteur parallèle pour 2024.
Le modèle de production sera officiellement lancé le 19 mars. Auparavant, Husqvarna avait tenté la présence de cette moto grâce à deux vidéos montrant le prototype de cette moto en action sur une piste plat et un lac gelé (complie de pneus étroitement déposés).
La confirmation officielle de la présence de cette moto ainsi que certains détails de détails sont fournis directement par Husqvarna le 5 mars, ainsi que les dernières photos.
« Ce dernier modèle de poids tengah est conçu pour offrir une performance robuste, une flexibilité et un style moderne pour amener l’expérience de conduite à un niveau plus élevé », a déclaré Husqvarna dans un communiqué.
« L’ polyvalence de Vagumegranate 801 est de plus en plus améliorée grâce à la présence d’appareils électroniques modernes pour aider les automobilistes, y compris Easy Shift [up / baisse rapide] pour un déménagement des dents sans heurts », a-t-il poursuivi.
Selon Husqvarna, le poids de ce moteur est de 181 kg (sans incluser des liquides tels que le carburant). En ce qui concerne l’énergie, svartpilk 801 est censé être en mesure de produire environ 102 heures, légèrement plus que le KTM 790 Duke qui a une force de 101 heures.
La comparaison avec le KTM 790 duc est faite parce que ces deux motos sont tous deux sous le contrôle du groupe de mobilité Pierer. Les deux sont également connus pour partager fréquemment des composants entre les motos, tels que svartpagen et Vitpagen 401 qui utilisent le moteur et le cadre du KTM 390 Duke.
Cependant, si vous suivez les coutumes précédentes de nommer Husqwarna, il est très probable que svartpgede 801 utilise un moteur à deux cylindres du KTM 790 duc, qui est assemblé à un cadre en acier avec le moteur comme partie structurelle. Le bras d’avalanche trellis noir a également l’air le même, mais le sous-brame a l’air un peu différent pour obtenir une vue spacieuse de pistes.
Pour le secteur des piétons, Husqvarna mentionne l’utilisation de suspension WP Apex qui peut être ajustée - également naturelle étant donné que le WP fait également partie du groupe de mobilité des pierres. Très probablement, ce paquet électronique de motos inclurait un « mode supermoto » qui permettra aux automobilistes d’éteindre l’assemblage arrière pour effectuer des actions de déchirure. Cette fonctionnalité était précédemment présente sur le KTM 790 Duke.
De d’autres secteurs, les équipes d’avant-garde d’avant-gorge de la moto 801 sont équipées d’un tableau de bord TFT, d’un port de charge USB et d’un feu avant LED typique de Husqvarna. Pour réduire les coûts de production, la moto utilise une clé de démarrage conventionnelle au lieu d’une allumation sans clôture et dispose d’un petit écran éclaircissant derrière le panneau d’instruments. Et pour de plus amples informations seront connues lors du lancement officiel le 19 mars.
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