Components de moteur endommagés en raison du retard dans le remplacement des intercepteurs et des solutions d’évitement de dommages graves

Illustration d’un service de moto (Unsplash)

YOGYAKARTA – Les propriétaires de véhicules moto ou d’amateurs automobiles qui font allusion au type de véhicule moto doivent effectuer régulièrement des services, en particulier remplacer l’huile. Parce que s’il est tard, cela sera affecté par les dommages de certains composants du moteur sur la moto. Il y a plusieurs composants de la moto qui sont endommagés par un retard de remplacement du moteur et s’ils sont endommagés, les réparations sont assez chères.

Les composants de la moto qui sont endommagés par un retard de déchargement sont les parties du moteur. Des dommages peuvent survenir à une partie et peuvent se propager à l’ensemble du moteur, quel que soit le moteur nouveau ou le deuxième, des dommages peuvent survenir. Certains des composants de la machine qui sont potentiellement endommagés en raison d’un retard de déchargement sont les suivants.

Lorsque le moteur du véhicule est actif, les pistes et l’anneau de piston se déplaceront intensément. Pour que le mouvement de ces composants continue de fonctionner sans heurts, il est nécessaire d’un lubrifiant, à savoir l’huile. Si l’huile sale s’est même retirée, la friction qui se produit rendra à la partie affectée par l’oreille. Si cela se produit, une réparation doit être faite, allant du remplacement des pistes et des anneaux de piston au remplacement des murs du cylindre.

Les porteurs et les cranks sont l’un des composantes de la machine assez importantes car ils fonctionnent pour assurer le mouvement de rotation de la machine. Ces deux composants nécessitent également une lubrification pour fonctionner comme il devrait. Si l’huile est sale, cela endommage le moteur.

Non seulement il agit comme un Lubrifiant, l’huile sert également de refroidissement, en particulier pour les têtes de cylindre et les tuiles. Lorsque la tête du cylindre et la tuile se déplacent, cela déclenchera la friction et la température de chaleur qui nécessite donc beaucoup d’huile. En revanche, s’il n’y a pas d’huile ou s’il y a de la saleté sur l’huile, cela causera de graves dommages, en particulier à la partie du sceau de tuile.

Ces deux composantes fonctionnent pour relier le cycle du moteur aux roues. Le cycle peut être perturbé s’il n’y a pas d’allumage. En conséquence, il déclenchera d’autres composants internes de la machine à devenir aus jusqu’à ce que la chaîne ou le clone de temps soit coupé.

Les cames fonctionnent partout pour déterminer la couverture de la clone afin qu’elle soit conforme au processus de soif. Ce composant fonctionne en impliquant un Lubricant d’huile. Lorsque l’huile se perde ou est sale, cela affectera la clone.

Le ciment est un composant qui sert à garder l’huile d’abattage et à empêcher les particules de l’extérieur du véhicule d’entrer dans le moteur. Lorsqu’il est trop tard dans le remplacement de l’huile, la machine déclenchera la température de chaleur pour le détruire et la libérer le ciment.

La saleté apparaîtra si l’huile à l’intérieur de la machine est laissée trop longtemps et n’est pas rejetée. La saleté rendra un trou de lubrifiant sale pour entrer le filet d’huile. À ce moment-là, la distribution d’huile dans la machine sera entravée.

Solution pour éviter les dommages aux machines

Pour éviter d’endommager certains composants de la moto ci-dessus, il est conseillé aux propriétaires de véhicules de changer régulièrement l’huile.

Le changement de l’huile peut être effectué en fonction de la distance qui a été prise par le véhicule. Généralement, remplacer l’huile de moto à 3 000 à 5 000 kilomètres. Choisissez l’huile qui correspond au véhicule afin d’éviter la performance de l’huile dans le moteur et l’assouplissement de la température chaude.

Voici les informations concernant les composants de la moto qui ont été endommagés en raison d’un remplacement tardivi du moteur. Visitez VOI.ID pour obtenir d’autres informations intéressantes.