JAKARTA - Xpeng a remporté deux affaires de diffusions de fausses nouvelles en Chine. Le constructeur automobile veut préserver sa réputation au milieu de la prolifération de fausses allégations et d’attaques sur Internet avant le lancement de la SUV fastback Mona L03.
Citant un rapport de CarNewsChina, mardi 30 juin, le ministère de la justice du groupe Xpeng a déclaré que le tribunal d’Internet de Guangzhou avait rendu une décision de premier degré en mars 2026 sur deux affaires impliquant Liu Hongbin et Zhang Liang.
Le tribunal a ordonné à Liu Hongbin de présenter des excuses publiques sur les comptes de Toutiao, Sohu et NetEase appelés Wo Shi Benbo Erba.
Zhang Liang a également été ordonné de s’excuser via son compte Baijiahao Longche Auto. Il est obligé à payer des dommages et avaries à Xpeng. Le montant des dommages et avaries n’a pas été divulgé.
Xpeng a insisté sur le fait que l'Internet n'est pas un espace sans loi. L'entreprise a déclaré qu'elle continuerait à défendre ses droits et intérêts par la voie de la loi.
Cette annonce a été faite avant le lancement de la Xpeng Mona L03 en Chine le 2 juillet. Ce vehicule est positionné comme un SUV compact fastback.
Mona L03 a une dimension de 4 650 mm de long, 1 920 mm de large et 1 600 mm de haut.
La variante de voiture purement electrique ou BEV utilise un moteur electrique de 183 kW ou environ 245 chevaux. Cette voiture est associée à deux options de batterie LFP, à savoir 56 kWh et 69 kWh.
La distance parcourue est comprise entre 505 et 650 kilomètres selon les normes CLTC, normes d'essai de la distance parcourue des véhicules en Chine.
Il y a aussi la variante EREV, c’est-à-dire une voiture electrique qui utilise un moteur essence comme chargeur de puissance. Cette variante utilise le même moteur electrique et un moteur essence de 1,5 litre de 70 kW ou environ 94 chevaux.
Dans le mode purement electrique, la variante EREV est capable de parcourir jusqu'à 257 km. Xpeng a également montré l'interière de cette voiture en Chine.
Le cas de Xpeng fait partie d’une tendance plus large dans l’industrie automobile chinoise. Les fabricants sont de plus en plus agressifs contre le contenu considéré comme trompeur, nuisible à la réputation ou offensant leurs produits.
CarNewsChina a émêmé rapporté qu’un tribunal chinois avait ordonné à plusieurs personnes de supprimer du contenu, de s’excuser et de payer des dommages et intérêts dans une affaire impliquant BYD, Great Wall Motor et Xpeng.
En janvier 2026, un blogueur qui a diffusé des allégations trompeuses sur la consommation de carburant du SUV Denza B5 a été condamné à payer une réparation de 2 millions de yuans, soit environ 280 000 dollars É.-U., à BYD.
En février 2026, Maextro appartenant à Huawei a remporté une action en diffusions calomnieuses contre un influenceur automobile chinois. Le tribunal a ordonné des dommages et intérêts de 300 000 yuans, soit environ 44 160 dollars É.-U.
Toujours au cours du meme mois, Xiaomi Auto a gagné une affaire similaire avec une indemnisation de 5 millions de yuans, soit environ 740 000 dollars.
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