JAKARTA - Great Wall Motor prépare une variante hybride rechargeable pour Haval H6L. Ce nouveau modèle apparait dans les documents du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information ou MIIT, avec des options lidar et batterie de SVOLT ou CATL.
CarNewsChina rapporte jeudi 11 juin, que la Haval H6L PHEV utilise un moteur hybride de 1,5 litre codé GW4B15F avec une puissance de 78 kW. Sa vitesse maximale est de 190 km/h.
Le SUV a une longueur de 4 780 mm, une largeur de 1 895 mm, une hauteur de 1 725 mm et un empattement de 2 810 mm. Les deux variantes sont enregistrées sous les codes CC6480BT29APHEV et CC6480BT29BPHEV.
Haval H6L a été introduit sur le marché chinois en novembre 2025 avec des moteurs de 1,5 T et 2,0 T. Cette variante PHEV est la premierère version hybride rechargeable pour le nom H6L.
Les hybrides rechargeables ou PHEV sont des hybrides dont la batterie peut être réchargée par une source d’électricité externe, et non seulement par le moteur ou par le freinage régénération.
Par rapport à la version essence, le H6L PHEV utilise toujours le même rayon de roulement et la largeur. Cependant, la longueur est réduite de 4 800 mm à 4 780 mm, tandis que la hauteur est réduite de 1 730 mm à 1 725 mm.
Cette dimension est similaire à celle de la Xiaolong Max, la principale SUV hybride rechargeable de Haval. Cela montre les liens techniques étroits entre les deux modèles.
L’une des parties les plus intéressantes est l’option lidar. Le lidar est un capteur qui utilise un laser pour lire la distance et cartographier les objets autour du véhicule.
Le document indique également des caméras latérales, des radars latéraux, des caméras arrière et plusieurs dispositifs d’aide au conducteur. Cette combinaison de capteurs ouvre la porte à des fonctions d’aide à la conduite plus sophistiquées sur certaines variantes.
Avec le lidar, la caméra et le radar, la voiture peut lire l'environnement plus en détail, en particulier lorsque l'éclairage est mauvais ou le trafic est dense.
Le H6L PHEV utilise une batterie lithium-ferrite ou LFP. Les batteries LFP sont connues pour être plus stables et sont largement utilisées dans les vehicules electriques. Une variante utilise une batterie SVOLT Energy. Une autre variante peut utiliser une batterie de SVOLT ou CATL.
Les deux variantes pèsent 1 960 kg et 2 020 kg, respectivement. Les deux supportent la recharge externe et sont dotées d’un enregistreur de données d’événements ou EDR, un dispositif qui enregistre les données du véhicule en cas d’incident.
La présence de H6L PHEV fait partie de l’expansion de la gamme de SUV Haval. En avril, GWM a lancé le tout dernier Haval H9 avec un moteur diesel et la capacité de traverser des nalles jusqu’à 800 mm.
Le même mois, GWM a introduit le Great Wall H10, un SUV phare de 5 299 mm avec un système hybride Hi4 et une autonomie électrique allant jusqu'à 180 km selon la norme CLTC, la méthode d'essai d'autonomie des véhicules utilisée en Chine.
Selon CarNewsChina, le H6L PHEV est placé entre la famille H6 et les modèles plus grands tels que le H9 et le H10.
Selon China EV DataTracker, Haval a vendu 18 963 véhicules en Chine en mai 2026. Ce chiffre a baisś de 45,8 % sur un an et correspond à 1,2 % du marché.
Au milieu de cette baisse, le H6L PHEV est une tentative de GWM pour élargir les options d’SUV electrifiées, alors que le marché chinois est plus encombré par des modèles hybrides et hybrides rechargeables.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
