JAKARTA — Après avoir pris le leadership sur le marché des véhicules énergétiques néufs, BYD vise maintenant un objectif plus grand, soit de devenir le plus grand constructeur automobile au monde d’ici 2030. Cette ambition sera poursuivie par le marché chinois, l’expansion dél’état et la production locale dans de nombreux pays, dont l’Indonésie.
Yicai Global a rapporté jeudi 11 juin, citant Wang Chuanfu, le président de BYD, qui a communiqué ces objectifs lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de l’entreprise à Shenzhen.
Selon Wang, BYD veut diriger la production et la vente d’automobiles mondiales dans cinq ans. Il a déclaré que la capacité technologique est l’arme principale de BYD pour développer les marchés domestique et international en meme temps.
BYD vient de lancer une deuxième génération de batteries blade et une technologie de recharge rapide. Cette technologie peut répondre aux deux principales plaintes des utilisateurs d’automobiles électriques: la distance parcourue et la durée de charge de la batterie.
Les véhicules à énergie nouvelle ou NEV comprennent les voitures électriques et les véhicules basés sur des technologies d'énergie alternative.
Wang a déclaré que BYD lancera également plusieurs nouvelles technologies exclusives au cours des deux prochaines années.
Depuis l’arrêt de la production de voitures à moteur à essence en 2022, BYD a dirigé les ventes mondiales de véhicules électriques pendant quatre ans consécutifs.
Les ventes mondiales de BYD ont augmenté de 8 % à 4,6 millions d’unités l’an dernier. Cette position place BYD au cinquième rang mondial dans l’ensemble. Toyota est toujours en tête avec des ventes de plus de 10 millions d’unités pendant cinq années consécutives.
Au niveau national, le marché automobile chinois a connu une baisse. Wang a dit que les ventes avaient baissé au premier trimestre après que les incitatifs fiscaux sur les achats de véhicules électriques avaient été ajustés.
L’insigne fiscal a été réduite de 10 % à 5 % depuis le 1er janvier, avec un plafond de 15 000 yuans ou environ 2 210 dollars É.-U. par vehicule.
Les données de l’Association chinoise des voitures de passagers montrent que les ventes de voitures au détail ont baissé de 19% à 5,67 millions d’unités dans les quatre premiers mois de 2026 par rapport à la même période l’an dernier.
BYD a été touché. L’entreprise a vendu 700 463 voitures au premier trimestre, en baisse de 30 % sur un an. Cependant, les ventes ont commencé à s’améliorer en avril, atteignant 321 123 unités. Le mois suivant, les livraisons ont atteint 383 453 unités, presque le memé niveau que l’an précédent.
Alors que le marché domestique ralentit, BYD accélère son expansion à l’étranger. Les livraisons de véhicules sur les marchés internationaux ont bondi de 81% à un record de 160 177 unités le mois dernier.
Selon Yicai Global, Wang a déclaré que BYD avait maintenant une image de marque premium sur le marché étranger. Il estime que les ventes internationales de l’entreprise excedront l’objectif initial de 1,5 million d’unit́s cette année.
L’expansion de BYD est soutenue par la production locale. L’entreprise possède un usine au Brésil pour le marché sud-américain. L’usine en Hongrie pour l’Europe sera bientôt opérationnelle. L’usine de Thaïlande est déjà en marche pour l’Asie du Sud-Est.
En attendant, l'usine de BYD en Indonésie est censée être proche du début de la production.
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