JAKARTA - BYD prépare le lancement de Great Tang le 17 juin. Ce SUV électrique à trois rangées de sièges a immédiatement attiré l’attention car il est affirmé avoir une autonomie de 950 km et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
Selon un rapport de CarNewsChina cité lundi 8 juin, les informations de lancément se réfèrent aux données d’Autohome. Great Tang a ouvert une prévente depuis le 24 avril et a enregistré plus de 100 000 commandes au 7 mai.
Ce chiffre est important, même pour BYD qui est actuellement agressive. Cette voiture est offerte en trois variantes de pré-vente pour un prix de 250 000 yuans à 320 000 yuans.
Great Tang est positionné au-dessus de la famille Tang existante. Sa taille n’est pas mince. 5.263 mm de long, 1.999 mm de large, 1.790 mm de haut et 3.130 mm de distance entre les éréments.
La conception utilise le langage le plus récent de BYD. Les phares avant et arrière sont faits de bout en bout. L'emblème BYD s'allume. Les phares principaux sont disposés verticalement et s'unissent au front. Sur le toit, il y a un capteur lidar, c'est-à-dire un capteur laser pour aider la voiture à lire l'environnement environnant.
Le SUV est également équipé du système d’aide au conducteur God’s Eye 5.0. Ce système supporte les fonctions d’aide à la conduite sur les routes urbaines et autoroutiers.
Dans la cabine, Great Tang utilise une configuration de sept sièges 2 + 2 + 3. Le tableau de bord combine un motif de placage en bois, des panneaux d'instruments digitaux, un grand écran tactile central et un affichage tête haute, c'est-à-dire un affichage d'informations de conduite projeté dans le champ de vision du conducteur.
Le centre de la console est équipé d’un chargeur sans fil et d’un bouton physique. Les passagers arrière ont un écran de divertissement. Un réfrigérateur intégré est également disponible. C’est clairement un SUV familial, mais avec une puissance qui ne joue pas.
La version initiale à propulsion arrière utilise une batterie de 105,79 kWh et produit 300 kW de puissance. La distance parcourue est de 800 km.
La variante à long rayon d’action avec transmission intégrale utilise une batterie de 130,15 kWh et une puissance de 370 kW. BYD affirme une autonomie de 950 km selon la norme CLTC (cycle de test chinois pour les véhicules légers), méthode d’essai d’autonomie des véhicules électriques utilisée en Chine.
La variante la plus haute avec quatre roues motrices utilise une batterie de 130,15 kWh avec deux moteurs électriques d’une puissance totale de 585 kW. BYD affirme que l’accélération de 0 à 100 km/h peut être atteinte en 3,9 secondes.
Great Tang apporte également la technologie de charge rapide BYD, la suspension pneumatique intelligente DiSus-A, les ressorts pneumatiques à deux chambres et la capacité de lire les conditions de la route en avance. Ce système peut adapter la hauteur du vehicule et le damoît de la suspension en fonction des conditions de la route.
CarNewsChina rapporte que le calendrier de lancement de Great Tang a été retardé en raison de la demande élevée qui a fait pression sur l’approvisionnement en Blade Battery 2.0.
Ce modèle est apparu alors que la famille Tang était encore vendue en Chine. Selon China EV DataTracker, les ventes de Tang ont atteint 1 829 unités en avril, tandis que Tang L a enregistré 791 unités au cours du même mois.
Lorsque les livraisons commenceront, le Great Tang sera le plus grand modèle et le plus long de la famille Tang.
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