JAKARTA - PT Toyota-Astra Motor (TAM) a apporté des améliorations au nouveau GR Yaris comme réponse aux commentaires récoltés lors de son utilisation en sport automobile. Ces améliorations sont dévoilées pour réduire la consommation de carburant, en réaliséant une conduite plus précieuse, plus stable et plus confortable.
Le hot hatch, développé avec la participation de GAZOO Racing (GR) aux rallyes mondiaux, applique plusieurs touches par le biais de changements de conception de la direction, de tuning sur le système de direction électrique (EPS) et le frein à main, ainsi que par l'ajout de la fonction de chauffage des sièges et de la direction.
Le directeur marketing de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma, a déclaré que la GR Yaris est ńée à travers la vision de proposer des voitures de sport toujours meilleures, développées selon la méthode de reverse engineering. GR a construit une voiture de rallye qui convient aux besoins du sport automobile et a ensuite été adaptée plus avant pour la version de production de masse afin qu’elle puisse continuer à être utilisée chaque jour.
« En ligne avec l’esprit d’amélioration continue, cette voiture a de nouveau reçu quelques touches qui proviennent de l’exṕrience dans le monde de la course dans diffères parties du monde », a déclaré le directeur marketing de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma.
Le premier amélioration est le nouveau design du volant exclusif GR. Certaines situations dans la course nécessitent de maintenir une prise constante sur le volant sans changer la position des mains et toucher les boutons de contrôle.
GR a fait un volant avec un diamètre plus petit pour un meilleur mouvement des mains, avec une conception de la paume de la main qui est adaptée et confortable lorsqu’elle est tournée. Cette refonte facilite le contrôle de la voiture et augmente la confiance en soi derrière le volant.
L'expérience des événements du Championnat du Monde de Rallye (WRC) organisés dans différentes régions du monde a contribué au changement en plaçant la pédale de frein de stationnement plus près du volant, où sa position est également plus verticale, de sorte que le mouvement de la main soit plus rapide et agile. Le chauffage supplémentaire de la combinaison du volant et du siège ajoute à la confort du conducteur.
L’amélioration du système de direction electrique (EPS) est été realisée par une modification du logiciel et de certaines parties afin d’élargir la gamme de detéction de l’EPS afin qu’il puisse fonctionner au maximum, eveǹèment sous une pression de travail lourde. Une fois conduite normalement sur la route, la réponse de l’EPS reste lisse et facilite la manœuvre du conducteur.
En jouant un rôle important dans le maintien de la performance et du comportement de la voiture, les nouveaux pneus sont développés par le biais d’essais intensifs pour maintenir leur performance. La révision de la forme de la bande de roulement, de la structure interne et des nouveaux composants de caoutchouc, augmente significativement le control lors de la conduite, offrant une performance stable, que ce soit sur les autoroutes ou sur les circuits de course.
Le directeur marketing de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, a revélé que la GR Yaris a de nouveau réussi à obtenir plusieurs perfectionnements qui la rendent plus amusante à conduire. Les contributions de divers acteurs, à la fois de pilotes et d’amateurs de GR Yaris, ouvrent des opportunités pour GR d’améliorer la stabilité et la maniabilité afin d’être plus agile et capable de suivre les volont́es du conducteur.
« Cette augmentation est conforme aux performances de GR Yaris Rally2 qui ont dominé la série d’ouverture de la série de rallyes sprint et de rallyes cette année, tout en partageant la joie et l’excitation de GR avec plus de gens », a déclaré Hiroyuki Oide.
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