JAKARTA - Faire une petite voiture électrique attrayante et toujours abordable reste un gros défi pour de nombreux constructeurs automobiles. Les prix élevés des batteries font souvent des voitures électriques d’entrée de gamme des voitures ordinaires et peu charismatiques.
Cependant, Honda tente de briser cette impression avec l’introduction de sa toute nouvelle hot hatch electrique, appelée Super-ONE. Ce véhicule est officiellement commercialisé au Japon et est prêt à être lancé sur le marché mondial dans un proche avenir.
Honda propose un concept de voiture électrique petite avec une apparence agressive et un prix toujours abordable. Super-ONE est construit sur la plate-forme légère N-Series de Honda, qui a été utilisée auparavant pour des voitures urbaines au Japon.
Cependant, le constructeur a fait des changements importants à son architecture en présentant un châssis spécial, une plus grande distance entre les roues et une conception de carrosserie plus musclée. Ces modifications ont permis à cette voiture d’avoir une position de conduite plus basse et plus stable que les véhicules citadins en général.
En lançant de l’Arena EV, lundi 25 mai, sa taille est tres compacte avec une longueur de seulement 3.395 mm, et est encore plus petite que la nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI. En ce qui concerne la performance, Honda a equipé le Super-ONE avec un moteur electrique qui prend de l’energie de la batterie de 29,6 kWh.
Dans les conditions standard, cette voiture produit une puissance de 63 ch ou 47 kW. Le conducteur peut choisir cinq modes de conduite qui comprennent ECON, CITY, NORMAL, SPORT et BOOST. Le mode BOOST est une fonction intéressante car il peut augmenter la puissance temporairement jusqu'à 93 ch ou 70 kW.
Le mode CITY propose une fonction de conduite à une pédale qui permet à la voiture de ralentir jusqu'à s'arrêter complètement en relâchant simplement la pédale d'accélération. Honda a également essayé de proposer la sensation d'une voiture de sport à moteur essence sur Super-ONE. Cette voiture est livrée avec une transmission de simulation de sept vitesses associée à un système de contrôle actif du son.
Cette technologie imite le changement de vitesse, les arrêts mécaniques, jusqu'au son de l'échappement comme dans une voiture conventionnelle. Le conducteur peut même opérer des vitesses virtuelles via un paddle shift derrière le volant.
Entrez dans la cabine, l’ambiance moderne est instantanement ressentie par l’intermédiaire de l’écran d’infotainement de 9 pouces qui est intégré aux services Google. Honda a également inseré des sièges sport spéciaux pour maintenir la position du corps stable lors de la manœuvre dans les virages.
Le secteur audio a également attiré l’attention avec la mise en place d’un système audio haut de gamme Bose. C’est la premierère fois que Honda utilise cette marque audio dans son compacte. Le système audio se compose de huit haut-parleurs et d’un subwoofer de 13,1 litres qui est placé dans le coffre.
Pour la portée, la batterie de 29,6 kWh du Super-ONE peut propulser la voiture jusqu'à 274 km selon la norme WLTP. Une recharge rapide est également disponible, permettant de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes.
Bien que ce ne soit pas une voiture electrique avec la performance la plus rapide ou la plus longue distance parcourue, la stratégie principale de Honda est le prix de vente. Au Japon, le Super-ONE est vendu à partir de 3 390 200 yens, soit environ 378 millions de roupies.
Honda assure également que ce modèle sera bientôt disponible sur le marché international. En Grande-Bretagne, la voiture sera lançeé en juillet sous le nouveau nom de Honda Super-N. Le prix en Grande-Bretagne devrait commencer à moins de 20 000 livres.
Le banderole lui fait beaucoup moins cher que certains rivaux en Europe, y compris la Volkswagen ID. Polo GTI qui devrait coûter environ 39 300 euros. Dans une fourchette de prix similaire, le concurrent le plus proche est seulement Dacia Spring, mais Honda est censée avoir plus d’attrait grâce à la conception et au caractère sportif qu’elle porte.
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