JAKARTA - Geely Auto a officiellement introduit la cinquième génération de l’hybride Emgrand i-HEV lors de l’exposition automobile de Pékin 2026. Ce berline est censé enregistrer une consommation de carburant de seulement 2,22 litres par 100 km dans les essais sur route.
Selon Carnewschina, lundi 27 avril, le record du monde Guinness pour la consommation la plus faible sur un vehicule hybride de production de masse a été déclaré. L’équipe de fabrication a déclaré que ce chiffre a été obtenu lors d’un essai sur route circulaire à Hainan et qu’il s’agit de la plus efficiente au monde dans des conditions d’essai comparables.
Geely a également déclaré que cette performance était de 12 % plus efficace que les résultats d’essais similaires de Toyota Prius, bien que les détails de la méthodologie d’essai n’aient pas été expliqués en détail. Du point de vue technique, l’Emgrand i-HEV utilise une configuration de moteur double P1 + P3 combinée à un système de propulsion électrique intégré 11 en 1.
Le moteur principal est capable de produire une puissance allant jusqu'à 230 kW, ce qui, selon Geely, correspond à 1,72 fois la puissance de la plupart des systèmes hybrides japonais. Le moteur hybride spécial utilisé est également censé avoir une efficacité thermique atteignant 48,41 pourcent, qui est l’une des plus hautes pour les moteurs de production de masse actuels.
Dans la norme WLTC, le système electrique est actif dans plus de 80 % des conditions de conduite, ce qui permet de réduire le temps de travail du moteur de plus de 27 % par rapport aux hybrides conventionnels. La voiture peut également rouler en mode electrique plein jusqu’à une vitesse de 66 km/h.
Pour la performance, l’accélération de 0 à 30 km/h peut être obtenue en 1,84 seconde avec une réponse du système de seulement 10 millisecondes. Geely a également étendu la technologie de l’écran de bruit actif EOC et la fonction de prédiction de la position de l’arrêt du moteur, qui est censée pouvoir réduire les vibrations lors du démarrage jusqu’à 32,7 pourcent.
Le niveau de bruit de la cabine est seulement 1 dB plus haut que celui des véhicules électriques purs. En ce qui concerne la durabilit́, le véhicule a passé des tests de laboratoire pendant 15 000 heures ou l’équivalent de 4,8 millions de km, et a été test́ dans des conditions extrêmes avec des différences de temperaturé proches de 100 dégrees Celsius et une altitude de 4 650 mètres.
Geely assure que la technologie i-HEV sera étendue à d’autres modèles en 2026, y compris la gamme Xingrui, Xingyue L, Boyue L et Emgrand. Les préventes des i-HEV Xingrui et Xingyue L ont été ouvertes depuis le 19 avril.
En tant que sedan d’entrée de gamme, la cinquième generation d’Emgrand est toujours positionnée dans le segment abordable. Auparavant, le modèle aurait été vendu entre 65 800 yuans (environ 165 millions de roupies indonesiennes) et 71 800 yuans (environ 180 millions de roupies indonesiennes) pour la version la plus récente, rendant la technologie hybride plus accessible dans une classe de prix concurrentielle.
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