JAKARTA - Leapmotor a annoncé qu’elle lancérait Lafa 5 Ultra le 24 avril, cóincidant avec le jour de l’ouverture du Beijing Auto Show. Ce modele est livrable avec un ensemble sport exclusif et des touches intrières plus spécièrement désignes pour réaliser une meilleure experience de conduite.
Le constructeur utilise une base de hatchback électrique avec un caracteré plus sportif et des caractéristiques plus haut de gamme pour renforcer sa position dans le segment des vehicules électriques compacts en Chine. Les prototypes de Lafa 5 Ultra sont even plus disponibles dans plusieurs concessionnaires en Chine, et supportént la fonction Navigation Assist Pilot (NAP) pour une utilisation en milieu urbain.
Pour donner une idée, la version standard officielle de Lafa 5 a été lançeée en 2025 avec un prix initial limité à 92 800 yuans, soit environ 232 millions de roupies. Ce modèle joue dans un segment de VE très concurrentiel, en face de nombreux rivaux tels que la Volkswagen ID.3, la MG4, la BYD Dolphin et la Nio Firefly EV.
La venue de la variante Ultra est le signe de l’ambition de Leapmotor d’atteindre un plus grand nombre de consommateurs en offrant des spécifications plus élevées, au lieu de s’appuyer uniquement sur des prix abordables. Visuellement, Lafa 5 Ultra est équipé d’un splitter avant aérodynamique, de jupes latérales à ailettes et d’un diffuseur arrière.
En lançant CNEVpost, mardi 14 avril, la touche sportive est encore plus mise en exergue par les jantes de 19 pouces, les freins gris foncé et l’emblème noir. La conception des portes sans cadre et les lignes de fenêtre latérales plates renforcent également l’aspect coupé de cette voiture.
Tous ces éléments rendent la version Ultra plus agressive que le modèle standard, tout en renforçant l’attrait de la marque dans un segment de plus en plus dense. Fait intéressant, Leapmotor affirme que l’augmentation du caractère sportif ne compromet pas la commodité.
Lafa 5 Ultra est en fait livrable avec un système de massage à huit points sur le sèchèté avant, une fonction encore rare dans sa classe et une valeur ajoutée pour les utilisateurs de famille. En termes de performance, cette voiture est livrable avec un moteur electrique de 180 kW.
Ce chiffre est plus élevé que le moteur de 160 kW utilisé sur la plupart des variantes de Lafa 5 actuelles, ce qui promet des performances plus puissantes et une conduite plus ferme.
Non seulement cela, mais Lafa 5 Ultra est également équipé de deux puces de premier choix, à savoir SA8295 et 8650, ainsi que d’un capteur LiDAR. Cette combinaison permet une utilisation large de la NAP urbaine sans trop dépendre de cartes hautérées.
En termes de performance commerciale, Leapmotor a enregistré 50 029 livraisons en mars, en hausse de 34,87% par rapport à la memére periode de l’an dernier et en hausse de 78,25% par rapport au mois précédent. Cette performance a été la fin de la tendance à la baisse des livraisons pendant trois mois consécutifs.
Au cours du premier trimestre de cette année, le total des livraisons a atteint 110 155 unités, soit une augmentation annuelle de 25,82%, mais toujours en baisse de 45,21% par rapport au trimestre dernier. Cette baisse est influenće par des facteurs saisonniers tels que les vacances de Nouvel An chinois et le ralentissement du marché de l’automobile au début de l’année.
Dans le futur, Leapmotor compte sur une stratégie de lancé agressif de nouveaux modèles pour maintenir la croissance. Outre le Lafa 5 Ultra, leur SUV phare, Leapmotor D19, est décidé de lancé le 16 avril, tandis que d’autres models tels que A10, A05 et D99 ont également été inscrits dans le plan de produits 2026.
Soutenu par Stellantis NV, le constructeur automobile chinois a enregistré environ 600 000 livraisons en 2025 et a atteint pour la première fois la rentabilité totale en un an.
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