JAKARTA - Suzuki a finalement lancé sa premiere voiture electrique en Indonesie au cours de l’IIMS 2026. La voiture est e VITARA qui a un prix de 700 millions de roupies indonesiennes, alors quelle est la raison pour laquelle Suzuki donne ce prix alors que les voitures electriques chinoises sont moins chere.
Suzuki prévoit de commencer à distribuer e VITARA aux consommateurs indonésiens en février 2026. Le prix OTR de Jakarta est de 755 millions de roupies (tonnage unique) et 758 millions de roupies (tonnage double), ce qui est 4 millions de roupies de plus que le Toyota Urban Cruiser, son jumeau.
Le constructeur portant le symbole S a expliqué les raisons de la tarification assez elégante de l’e Vitara, à savoir l’exclusivit́ et la capacité. Comme l’a expliqué le directeur de la vente et du marketing de PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Dony Ismi Saputra.
« Oui, le prix représentait l’exclusivit́e. Représenté la exclusivit́ et la capacité de susuki. C’est donc le mot clé. Car selon nous, Evitara a sa place. Et chaque produit a aussi son positionnement respectif », a déclaré Dony en marge de l’IIMS 2026, vendredi 13 février.
« Pourquoi exclusif? Parce que ce produit Evitara fait partie de l’histoire de Suzuki. C’est une étape de la multi-voie, dans laquelle nous entrons dans la batterie des véhicules électriques. Donc, lorsque le consommateur achète e VITARA, il obtient également des morceaux de l’histoire qui existe chez Suzuki », a-t-il poursuivi.
Dony a ajouté que la seconde raison était la capacité de Suzuki en ce qui concerne les SUV, ainsi que sa présence en Indonesie et dans le monde. Il a affirmé que Suzuki avait une longue tracée et une crédibilité là.
« Nous sommes en Indonésie depuis 50 ans et nous sommes l’un des, oui, nous pouvons peut-être prétendre oui, comme l’un des producteurs automobiles, qui a un long dossier et une crédibilité là-bas », a-t-il dit.
En ce qui concerne les spécifications, le e VITARA Suzuki est construit sur la plate-forme HEARTECT-e, qui a été développé spécialement pour les vehicules electriques. Cette structure permet une distribution de poids plus optimale, une élévation de l’efficacité aerodynamique, ainsi qu’un espace de cabine plus large.
Le e VITARA est équipé d’une batterie Lithium Iron-Phosphate (LFP) de 61 kWh, combinée à un moteur électrique de 128 kW et un couple de 193 Nm par le biais du système eAxle à propulsion avant. Ce SUV électrique prend également en charge la recharge rapide DC, qui permet de recharger de 15 % à 80 % en environ 50 minutes.
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