JAKARTA - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) dispose actuellement d’une gamme de voitures écologiques (hybrides légers), et prévoit de lancer une voiture électrique pure au premier trimestre de cette année, la voiture n’est autre que la Suzuki e-Vitara.
Il est prévu que la voiture sera lancée lors du prestigieux salon de l’automobile Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, qui aura lieu le 5 février.
« En fait, au début de l’an dernier, nous avions annoncé qu’un des produits EV serait disponible. Donc, concernant cette information, le 5 février prochain, nous espérons que vous serez patients car nous vous informerons plus en détail », a déclaré le vice-directeur de vente et de marketing de 4W Suzuki Indomobil Sales (SIS), Dony Ismi Himawan Saputra, lors d’un rassemblement des médias, dans la zone de Jakarta, jeudi 29 janvier.
En outre, il a revélé que, en ce qui concerne le prix (eVitara) et ce qu’il sera, Suzuki le dira dans un proche avenir, et dans un peu de temps, nous fournirons les informations.
Comme on le sait, le eVitara Suzuki est lui-même disponible en Inde, qui a lancé au cours de l’exposition mondiale de mobilité Bharat 2025, et Suzuki Indonesia a lui-même exposé ce vehicule à plusieurs expositions en Inde.
En termes de specifications, le Suzuki e Vitara a une longueur totale de 4 275 mm, une largeur de 1 800 mm, une hauteur de 1 635 mm et un empattement de 2 700 mm. En tant que SUV, la garde au sol de l’e Vitara atteint 180 mm.
Le véhicule est équipé d'une batterie Lithium Iron Phosphate (LFP), avec deux options de capacité, à savoir 49 kWh et 61 kWh de couple. Il y a une différence, la version de batterie plus grande obtient l'option de moteur double AllGrip-e ou le système All Wheel Drive (AWD) de Suzuki.
Il existe également plusieurs fonctions intéressantes intégrées, telles que le Suzuki Safety Support (SSS), qui est déjà livrable avec plusieurs fonctions, notamment le système d’aide à la conduite (ADAS) de niveau 2, qui comprend le controllé de vitesse adaptatif (ACC), l’aide à la garde de la voie (LKA), le système de surveillance des angles morts (BSM) et l’alerte à la traversée des voies de circulation (RCTA), la reconnaissance des signaux de circulation (TSR) et la prévention du départ de la voie.
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