JAKARTA - Alors que Tesla n’a pas encore concrétisé le Cybervan, une start-up russe a déjà fait un pas déjà. Ils ont introduit le Russo-Balt F200, un van electrique en acier inoxydable avec un design futuriste qui rappelle à l’égard de la version déformée du Tesla Cybertruck.
Le F200 est le premier modèle de la marque Russo-Balt qui a été relancée, prenant le nom du fabricant de voitures et de trains légendaires russes qui a opéré de 1869 à 1918. La production de ce véhicule est censée être en phase de préparation, avec des livraisons prévues à partir de janvier 2027.
Auparavant, la F200 avait été capturée par la caméra en traversant une route publique russe, ce qui indique que ce projet n’est pas seulement un concept numérique. Bien que son apparence soit censée ressembler à la Weiqiao New Energy V90 chinoise, Russo-Balt a affirmé que la F200 était une conception originale, et non le résultat d’un rebadge.
L’ensemble du boitier est fait d’acier inoxydable sans peinture et soudé manuellement, une approche utilisée par Tesla sur le Cybertruck. Bien qu’il ait l’air de métal brut, les consommateurs peuvent toujours commander une couche de polyuréthane optionnelle dans diverses couleurs et graphiques.
Le langage de conception est également rempli de coins pointus, de vitres plates et de courbes de boîtes. Les feux LED s’étendent à l’avant et à l’arrière, combinés à une conception de la porte arrière qui rappelle le couvercle du Cybertruck, renforçant encore l’apparence visuelle.
Contrairement à la plupart des fourgons de sa classe qui utilisent toujours des châssis à échelle, le Russo-Balt F200 s’appuie sur une structure en treillis. Cette configuration est censée pouvoir soutenir une charge allant jusqu’à 1 000 kilogrammes.
Le van électrique est classifié internationalement en L3H3 avec des dimensions de 5 950 mm de long, 2 000 mm de large et 2 550 mm de haut. Russo-Balt a eventé oseré offrir une garantie de 100 ans pour le corps pour les panneaux en acier inoxydable.
La source d’énergie provient d’un moteur electrique de 200 ch qui motive la roue avant. La batterie de 115 kWh est capable de parcourir jusqu’à 400 km en une seule charge, avec un recharge rapide DC via un port sur le pare-chocs avant.
Le prix du F200 est fixe à 85 200 dollars États-Unis ou l’équivalent de 1,4 milliard de roupies indonesiennes. Les candidats à l’achat doivent simplement dépoter un acompte remboursable de 2 millions de roupies indonesiennes pour entrer dans la liste d’attente de production, bien que le volume de production n’ait pas encore été annoncé.
Les fonctions standard intégrées sont consid́rées comme complètes, de l’ABS, ESP, le controllé climatique, le suspensioné pneumatique arrière, à la camméra 360 dégrés avec la capacité de streaming direct. Presque toutes les composantes importantes sont également équipées de chauffage, y compris les sièges, le volant, les miroirs, et eveǹ les essuie-glace du pare-brise qui s’adaptent aux besoins de l’extreméé de l’hiver russe.
Le système d’infodivertissement est contrôlé par un écran tactile de 14 pouces qui est intégré à des plateformes locales telles que Rutube, VKvideo et Yandex. Fait interessant, l’équipe de développeurs de F200 affirme avoir développé une expertise dans la production de distributeurs d’eau en acier inoxydable, une expertise qui est maintenant appliquée à ce projet de véhicule electrique.
La production du F200 sera elle-même effectúée sur commande, d’autre part, Russo-Balt prépare également un second modèle nommé F400. Cette variante portera un moteur essence comme range extender, un roulement des roues par deux moteurs electriques, et une puissance combińe d’environ 400 ch. Cependant, les détails des prix pour ce modele sont encore secrets.
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