JAKARTA - Mercedes-Benz assure que la prochaine génération de S-Class restera un symbole de luxe, mais avec une approche plus flexible. Ce sedan phare sera proposé en deux versions, une version à combustion interne (ICE) et une version purement électrique.
En lançant de Carscoops, jeudi 8 janvier, bien qu’ils portent le même nom, les deux sont dévelopṕs sur une plate-forme différente. Cette mesure marque un changement de stratégie important pour le constructeur allemand.
Mercedes a choisi de séparer les voies entre la S-Class à moteur conventionnel et la version électrique, au lieu de forcer une base commune. Cette approche est conforme à la stratégie de concurrents tels que BMW, qui intègre des variantes électriques dans sa gamme de modèles principaux sans les séparer en tant que sous-marque distincte.
Au cours des dernières années, Mercedes a commercialisé la S-Class aux côtés de l'EQS comme une berline électrique spéciale. Cependant, ses ventes n'ont pas atteint les attentes.
La conception très aérodynamique de l’EQS, souvent qualifiée d’œuf, a fait l’objet de critiques. À l’avenir, le rôle de la voiture de luxe électrique sera repris par la S-Class électrique qui remplacera efficacement l’EQS.
Bien que le développement de la S-Class à moteur à combustion interne soit entré dans la phase de mise à jour du milieu du cycle, la version électrique ne sera pas disponible dans un avenir proche. Mercedes prévoit que le lancement de la nouvelle génération de S-Class électrique aura lieu lors du prochain changement de modèle complet, vers la fin de la décennie.
Cela signifie que les consommateurs doivent encore attendre pour ressentir la S-Class sans émission. Fait intéressant, la différence de plate-forme ne sera pas trop évidente du point de vue du design.
Mercedes est censée maintenir le profil de la berline classique dans la nouvelle génération de S-Class, contrairement au style futuriste de l’EQS. Ainsi, les variantes ICE et électriques sont prévues pour être presque identiques visuellement.
« Si vous ne croyez pas que lorsque la prochaine génération de S-Class sera lancée, le marché sera 100% électrique, vous devez offrir les deux », a déclaré le PDG de Mercedes-Benz Ola Kallenius.
« L’enseignement de notre premier véhicule électrique est clair : vous devez proposer une version électrique et une version ICE haute technologie sans compromis », a-t-il poursuivi.
En ce qui concerne les techniques, les détails de la S-Class electrique sont encore secrets. Le modele pourrait porter le nom de « with EQ Technology » et serait construit sur la plate-forme MB.EA, qui sera aussi la base de nombreux futurs vehicules electriques Mercedes.
Comme le calendrier de lancement est encore de plusieurs ans, le constructeur a le temps de mettre en place des technologies plus matures que les modèles électriques actuels. Il n’est pas exclu que la S-Class électrique soit équipée des innovations les plus récentes, y compris des moteurs de flux axial de haute puissance de la filiale de Mercedes, YASA.
Ce moteur compact devrait faire ses débuts plus tôt sur un modèle de haute performance portant le label Mercedes-AMG, avant de finalement atteindre la berline de luxe de marque. Avec cette nouvelle stratégie, Mercedes espère que la S-Class restera pertinente à l’époque de la transition automobile vers l’électrification.
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