JAKARTA - Perodua Traz a officiellement lancé en Malaisie il y a quelque temps. Le SUV de la segméne B, qui est le jumeau de Toyota Yaris Cross, a immédiatement attiré l’attention du marché, dont l’un avec cinq étoiles de l’ASEAN NCAP.
Quelques heures apres sa sortie, l’institut de securite des vehicules a annoncé les resultats des essais complets de choc et a publié sa video officielle. Dans le protocole d’evaluation 2021-2025, Traz a été noté avec un score total de 86,86 points.
Selon Paultan, lundi 22 décembre, Perodua Traz a obtenu une note de 30,86 points sur 32 pour la protection des passagers adultes (AOP) et 43,89 points sur 51 pour la protection des passagers mineurs (COP).
Dans le secteur des fonctions de śécurité actives, Perodua Traz a également noté une valeur élevée. Dans la cat́egorie d’aide à la śécurité (SA), ce modelé a réussi 19,5 points sur 21, et dans la cat́egorie de śécurité des motonèurs (MS), il a réussi 10 points sur 16.
Ces résultats font de Traz le deuxième modèle Perodua au cours des 30 derniers jours à avoir obtenu cinq étoiles de l’ASEAN NCAP. Auparavant, Perodua QV-E EV avait également enregistré un score total de 88,36 points.
Dans l'ensemble, le QV-E est légèrement supérieur en valeur totale, mais Traz a pu enregistrer une meilleure valeur de collision sur AOP et COP. La différence est mince, et les deux sont classés comme très sûrs.
Il est interessant de noter que le test de collision pour la Toyota Yaris Cross a également été effectué par MIROS PC3 à Melaka au debut de cette année. Le modele Toyota produit en Indonesie a obtenu un score total de 83,02 points, plus faible que celui de Traz, tout en utilisant le meme protocole d’évaluation.
En termes de fonctionnalités, Traz est livré avec six airbags et un ensemble de sécurité ASA de Perodua, incluant des alertes et des freins pré-collision (AEB, y compris pour les piétons), des alertes de sortie de voie avant, jusqu’au contrôle des erreurs de pédale.
Il y a également la surveillance des points aveugles, les avertissements/précautions de sortie de voie, les avertissements de trafic croisant l’arrière, ainsi que les capteurs de l’angle avant et de l’angle de l’arrière. Traz est offert à partir de la variante X pour 76 100 ringgit malais, avec un régulateur de stationnement arrière en standard.
Le passage à la variante H pour 81 100 ringgit ou 82 000 ringgit pour l’option deux couleurs apporte une caméra à 360 degrés et une dashcam. Mais il y a une chose qui est assez regrettable, Traz n’est pas équipé d’un contrôle de vitesse adaptatif (ACC), ni même un contrôle de vitesse ordinaire.
En fait, cette fonction est devenue une fonction standard dans d'autres modèles Perodua tels que Ativa, Alza et Myvi facelift. Cela dit, l'absence d'ACC ne semble pas être une chose qui diminue l'attrait de Traz dans sa classe.
Si vous regardez les concurrents, des fonctions de sécurité actives similaires sont en fait disponibles à un prix plus élevé. Par exemple, sur le tout dernier facelift du Proton X50, les consommateurs doivent choisir la variante Premium pour 101 800 ringgit pour obtenir AEB et le pack ADAS complet.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
