JAKARTA - Hyundai Elexio est un SUV électrique de taille moyenne développé par la société commune Beijing-Hyundai, initialement conçu spécialement pour les consommateurs chinois. Cependant, les plans ont changé. Elexio s'apprête maintenant à s'implanter sur les marchés étrangers, marqué par sa première apparition à Melbourne, en Australie.
Le passage du statut de modèle chinois spécial vers un marché mondial a commencé avec un certain nombre de signaux en circulation. Le PDG d'Hyundai Australie, Don Romano, a laissé entendre les opportunités lors d'un lancement.
Il a qualifié Elexio de véhicule prometteur et envisage actuellement de le commercialiser en Australie. Les spéculations sont maintenant confirmées. Hyundai Elexio est prévu pour être officiellement lancé en Australie l'année prochaine.
Les indications les plus fortes proviennent de l'apparition de cette SUV électrique sur un camion de transport de voitures à Melbourne, comme l'a rapporté Arena EV, samedi 13 décembre 2025. Cette mesure montre que les limites du marché intérieur peuvent changer lorsque l'on estime qu'un produit a un potentiel important.
Sur le plan technique, Elexio est construit sur la plate-forme E-GMP, une architecture également utilisée dans la gamme Hyundai Ioniq et dans un certain nombre de nouveaux véhicules électriques Kia.
Cette plate-forme équipe Elexio d'une batterie de 88,1 kWh qui est censée parcourir jusqu'à 722 kilomètres selon la norme CLTC en une seule charge complète.
La capacité de recharge rapide est une valeur ajoutée, avec un temps de charge de 30 % à 80 % en environ 27 minutes. Hyundai propose également une option de moteur simple ou double avec traction intégrale, offrant une flexibilité entre l'efficacité et la performance.
En termes de dimensions, l'Elexio est dans la catégorie des SUV moyens avec une longueur de 4,61 mètres, une largeur de 1,87 mètres et une hauteur de 1,69 mètres, et un empattement de 2,75 mètres. Il est un peu plus court que le Tesla Model Y, mais de la même taille que le BYD Yuan Plus qui est commercialisé en dehors de la Chine sous le nom Atto 3.
Avec ces spécifications, Elexio sera en concurrence directe avec un certain nombre de SUV électriques populaires en Australie, y compris le Geely EX5. La singularité d'Elexio est également visible dans les secteurs intérieur et technologique.
En collaboration avec BAIC Motor, ce SUV intègre des technologies chinoises, notamment un système ADAS fourni par Huawei. À l'intérieur de la cabine, l'attention principale est portée sur un écran 4K de 27 pouces alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8295.
En ce qui concerne le prix, Hyundai n'a pas encore annoncé le prix officiel pour le marché étranger. À titre d'exemple, l'Ioniq 5 de Hyundai en Australie est actuellement commercialisé à partir de 76 200 dollars australiens avant taxes, et un certain nombre de spéculations indiquent que Elexio sera positionné un peu plus abordable.
Bien qu'il s'agisse d'un modèle global, le Hyundai Elexio n'est pas entièrement global comme l'Ioniq. Le véhicule a été développé dès le départ pour répondre aux goûts de la conception et aux préférences technologiques des consommateurs chinois. Sa présence sera plus tard un test important pour Hyundai pour mesurer l'acceptation d'un SUV électrique haut de gamme sur un marché à caractère différent.
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