Geely EX5 montre la technologie de conduite de 90 degrés, peut marcher comme une crabe

Le Geely EX5 est présenté lors de l'IIMS 2025. (Photo: Karisa Aurelia Tukan/VOI)

JAKARTA - Geely a de nouveau attiré l’attention en montrant une technologie rarement vue sur des vehicules electriques de masse. Le crossover electrique Geely EX5 est maintenant equipé de système de conduite à quatre roues independantes capable de tourner jusqu’à 90 degrés.

Le résultat, la voiture peut faire des manœuvres extrêmes telles que tourner sur place, se déplacer latéralement, jusqu'au stationnement dans un espace très étroit. Le 12 décembre, les responsables de Geely Automobile ont publié une videó montrant une nouvelle unit́ de propulsion intérieurement développée.

Les moteurs electriques sont placés directement sur chaque roue, puis combinés avec un système de direction independante. Cette technologie est actuellement mise à l’essai sur le prototype EX5, comme le rapporte Carnewschina, vendredi 12 decembre.

L'équipe de propulsion est la composante principale de la nouvelle innovation de Geely. Il est interessant que ce système peut être controllé en utilisant des gants spéciaux.

Dans le futur, cet appareil sera développé pour pouvoir être opéré à travers un smartphone ou une montre intelligente. Le resultat, permet au proprietaire de deplacer son vehicule avec seulement un geste ou un toucher de l’écran.

Dans la video partague, les quatre roues de l'EX5 semblent capables de se mouvoir autonomes et tourner jusqu'au plein angle. Cette configuration permet au prototype de faire un tour de 360 degrés sur place, et de s'introduire et de sortir du parking sans espace extra.

Il est également possible d'utiliser le mode de conduite de crabe, qui se déplace latéralement si vous voulez faire un stationnement parallèle dans un coin étroit. Geely affirme que ce n’est pas seulement un gimmick.

Cette technologie est dédiée à accrôtre la stabilité sur des routes glissantes ou des vents violents. Cependant, l’entreprise n’a pas revélé quand cette fonction futuriste sera mise en ligne de production de masse.

Cela dit, il y a une note importante pour accommoder la capacité de manoeuvre extrême de 90 degrés, la courbure de la roue arrière semble être plus grande. En conséquence, l’espace interieur peut être assez significativement réduit.

Le prototype a été fermement réfermé par un film noir, suscitant des spéculés sur le fait que le banc du réverse pourrait être rémogé sur ce prototype. L’EX5 est lui-même un crossover electrique qui est la pointe de la nouvelle stratégie globale de Geely.

Construit avec l'architecture modulaire GEA, ce modèle a des dimensions de 4 615 mm de long, 1 901 mm de large et 1 670 mm de haut, et un empattement de 2 750 mm. La version de production utilise un seul moteur électrique de 160 kW (215 ch) sur le pignon avant et une batterie de 60,2 kWh, offrant une autonomie de 430 km selon la norme WLTP.