ARTA – Mahindra a officiellement introduit le facelift Thar 2025, qui apporte un certain nombre de mises à jour significatives sur les apparences et les fonctionnalités, sans changer les performances de son moteur. Maintenant, Thar est prêt à rivaliser fort avec le Suzuki Jimny 3 portes.
, ce légendaire du VUS indien, a désormais une apparence plus moderne avec une touche de design mis à jour et un confort amélioré à l’intérieur de la cabane, comme l’a rapporté Gaadiwaadi, mardi 7 octobre. En termes d’extérieur, Mahindra offre de nouvelles palettes de couleurs, à savoir le Tango Red et le Battleship gris.
remplace le rouge précédent. Ces deux couleurs sont également utilisées dans les variantes de cinq portes ROXX. Le gril avant est maintenant peint de la même couleur de corps, tandis que les tampons avant et arrière reçoivent des touches à plusieurs tones qui donnent une impression plus vivante.
malgré cela, le feu principal maintient toujours un style classique rond avec une technologie halogène sans DRL LED. Le arrière est maintenant plus fonctionnel avec une caméra rétrograde installée au milieu de la porte du sac et se fixant à la roue de réserve.
indra a également ajouté le porter et le porter arrière comme fonctionnalité standard dans toutes les variantes, qui ne étaient auparavant disponibles que pour certains types. Dans la cabane, l’atmosphère devient plus élégante grâce au thème intérieur noir.
, le changement le plus important est vu sur le nouvel écran d’information interconnexion de 10,25 pouces avec une résolution HD, qui prend désormais en charge la connexion sans fil Android Auto et Apple CarPlay. La position du bouton du régulateur de la fenêtre a également été déplacée de la console centrale à la porte, ce qui offre plus de confort aux conducteurs et aux passagers.
de plus, le porte-parole du réservoir de carburant peut désormais être ouvert directement à partir de l’intérieur de la porte sans avoir besoin d’utiliser manniquement des clés. Le confort des passagers est également amélioré grâce à la présence d’une ventilation AC à l’arrière, au siège arrière avec une configuration 50:50, ainsi qu’à la ceinture de soutien supplémentaire dans le pilier A pour faciliter la sortie du véhicule.
, le système de contrôle hawaAC est désormais conçu pour être plus intuitif pour être utilisé facilement lors de la conduite. En termes de performance, l’élevage facelift Mahindra Thar s’appuie toujours sur des moteurs anciens, qui ont été démontrés fiables.
de la sélection comprend un moteur à pétrole de 2,0 litre turbo (mStallion 150 TGDi) d’une puissance de 150 BP avec une torture 300-320 Nm, ainsi qu’un moteur diesel de 2,2 litres (mHawk) d’une puissance de 130 BP et une torture de 300 Nm. En outre, il existe également une option diesel de 1,5 litre (D117 CRDe) qui génère une puissance de 117 BP et une torture de 300 Nm, en particulier pour la variante à deux roues (RWD).
, Mahindra ajoute maintenant à la technologie Electronic Front Axle Disconnect, qui permet le porteur des roues avant de se séparer automatiquement lorsqu’il roule sur l’autoroute, de sorte que le véhicule fonctionne comme une RWD.
, ce qui est censé être en mesure d’améliorer l’efficacité du carburant sans dépens de la capacité hors ligne typique de Thar. En Inde, le facelift Mahindra Thar se vend à partir de 999 000 roupies, soit environ 187 millions de roupies.
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