ventes aux enchères de Rm de Sothéby’s 3,3 milliards de roupies, c’est le unique Mercedes-Benz 280 SL Ridwan Kamil saisi par le KPK

K s’est emparé du VTT Mercedes Benz du type 280 SL de l’ancien gouverneur de Java occidental, Ridwan Kamil alias Kang Emil. (Photo: Tsa Tsia-VOI)

AKARTA - Mercedes-Benz 230 SL « Pagoda », est un type de voiture sport à deux portes emblématique des années 1960, qui reste attrayant pour les collectionneurs jusqu’à aujourd’hui. Son design élégante et son attraction incontestable font de cette voiture l’une des plus recherchées, en particulier avec les caractéristiques du toit dur à poche qui lui a donné le surnom de « Pagoda ».

as, au Monterey Car Week qui a eu lieu du 8 au 17 août dernier en Californie, aux États-Unis, la Mercedes-Benz 230 SL Pagoda s’est vendue avec succès par l’agence de vente aux enchères de potheby d’une valeur de 201 600 dollars américains, soit l’équivalent de 3,3 milliards de roupies en cours.

maintenant, dans le pays, l’histoire de l’une des unités Mercedes-Benz 280 SL Pagoda est sous les projecteurs non pas à cause de son passion, mais à cause de son rôle dans les affaires juridiques qui sont devenues un objet saisi de la Commission pour l’éradication de la corruption (KPK).

onnet sa voiture emblématique appartient à l’ancien gouverneur de Java occidental, Ridwan Kamil, qui est soupçonné d’être lié à une affaire de corruption dans l’approvisionnement publicitaire auprès de Bank BJB.

Ridwan Kamil a acheté la voiture au fils du 3ème président de la République d’Indonésie, B. J. Habibie, Ilham Akbar Habibie. Cependant, Ilham a également déclaré que la voiture avait été achetée avec un système de décret. Le prix de l’accord était de 2,6 milliards de roupies, mais Ridwan Kamil n’a pas encore remboursé parce qu’il n’avait payé que 1,3 milliard de roupies.

cottes : Pourquoi les “Pagotes” sont-elles tant chassées?

» Pagoda » appelé à la série Mercedes-Benz W113 (qui comprend les modèles 230 SL, 250 SL et 280 SL) est venu de son design unique sur le toit dur qui ressemble à l’architecture du temple de Pagoda. Ce design brillant est l’œuvre du légendaire créateur Paul Bracq, en faisant de l’une des voitures les plus charmantes des années 1960.

de la Pagoda n'a jamais disparu. Son valeur historique et son luxe continuent de le faire un obstacle pour les collectionneurs mondiaux.

, le modèle 280 SL est le pic de la série W113, produite entre 1967 et 1971. Par rapport à son prédécesseur, 280 SL est livré avec une amélioration significative des performances grâce à un moteur nouvellement récidible de 2,8 litres à 6 cylindres (Inline-6). Le moteur est en mesure de générer une puissance de 180 chefs à 5 800 rpm et une torture de 255 Nm à 4 000 rpm, ce qui en fait le modèle W113 le plus puissant.

» Avec cette spécification, le « Pagoda » 280 SL est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en environ 8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 210 km / h. Cette performance est impressionnante à temps et est toujours pertinente à ce jour.