ARTA - Une coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, Smart, a annoncé son lancement d’un mini véhicule électrique à deux places, Smart #2, l’année prochaine. La voiture sera le successeur du modèle emblématique ForTwo qui est légende.
, smart ForTwo, la première génération de voitures urbaines à deux places, a fait ses débuts en 1998 et a vendu plus de 2 millions d’unités à ce jour.
smart a été lancé en 1998 et vise le segment des voitures compactes de qualité supérieure en tant que solution de mobilité urbaine Mercedes-Benz dans les grandes villes. Le 8 janvier 2020, Mercedes-Benz et Geely ont fondé une nouvelle coentreprise sous la marque Smart, dont le siège est àyangbo, dans le sud de Zhejiang, pour accélérer la transition vers l’électrification. Sur la base de l’accord, les concepteurs Mercedes-Benz ont créé des véhicules intelligents tandis que l’ingénieur Geely travaillait sur eux.
an, ce nouveau modèle enrichira le portefeuille de produits Smart et rejoindra les lignes Smart #1, #3 et #5.
an, les modèles intelligents vendus en Chine continentale comprennent le Smart #1, le Smart #3 et le Smart #5, à des prix allant de 154 900 à 368 000 yuans, soit l’équivalent de 357 millions IDR-848 millions IDR.
v post, annoncé par CnEV Post, mardi 2 septembre, ce tout nouveau Smart #2 devrait faire ses débuts fin 2026 en Chine, en Europe et sur d’autres marchés étrangers. Le véhicule est conçu comme une voiture urbaine à deux portes et à deux places, marquant l’entrée de Smart dans le segment des voitures compactes. En tant que véhicule ultra compact A-clase, le Smart #2 sera une amélioration du premier smartphone ForTwo.
Conçue par l’équipe de conception Mercedes-Benz et construite sur une nouvelle architecture développée par l’équipe de R & D de Smart spécialement pour les modèles ultra-compatibles, le Smart #2 sera équipé de nouvelles solutions technologiques de pointe de sa catégorie. Actuellement, le Smart #2 est en phase finale de conception et de développement et devrait être produit en Chine.
ronyme : Le PDG de Global Smart, Tong Xiangbei, a déclaré que le développement de véhicules ultra compacts sur une architecture entièrement nouvelle et proprement électrique est beaucoup plus compliqué que de construire des voitures modérées à grandes, mais smart est maintenant complètement prêt.
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