ARTA - Après que le fabricant automobile chinois Geely Holding a acquis la majorité des actions de Lotus en 2017, Lotus continue d’investir dans la technologie et le développement de nouveaux modèles en se tournant vers un avenir plus électrique, en introduisant de nouveaux modèles tels que les VUS électriques Eletre et les VUS électriques Emeya.
, cependant, Lotus reste également engagé dans l’héritage de leurs voitures sportives, avec la production du dernier modèle entièrement à essence, à savoir Emira, et prévoit de passer à la technologie hybride.
récemment, le constructeur, qui s’est établi pour la première fois à Londres en 148 a confirmé son intention de lancer une version hybride de la voiture sport Emira (PHEV). En outre, le modèle V6 Emira recevra également des mises à jour dans le cadre d’un releveur visuel prévu pour satisfaire le règlement sur les émissions de l’Euro 7 en 2027. Cette décision montre une adaptation stratégique de l’entreprise à rester pertinente sur un marché en évolution.
ar, cité lundi 1er septembre, le PDG de Lotus, Feng Qingfeng, a déclaré que le modèle d’Emira adopterait une technologie « hyper hybride » précédemment prévue pour le VUS Eletre. D’autre part, l’émira turbo à quatre cylindres utilisant un moteur Mercedes-AMG devrait cesser de production à la suite de cette mise à jour, à la suite de la déclaration précédente de Lotus selon laquelle le moteur V6 de Toyota actuellement utilisé ne peut pas être amélioré pour répondre à la nouvelle réglementation.
f Feng a réitéré son engagement envers des opérations au Royaume-Uni, qui a été excité par des rumeurs (qui ont ensuite été niées) selon lesquelles Lotus Technology a voulu transférer la production à l’étranger. Feng a réitéré son engagement envers les opérations au Royaume-Uni, qui était auparavant acculsé par les rumeurs (qui ont ensuite été niées) selon lesquelles Lotus souhaitait déplacer la production à l’étranger.
La décision de Lotus de rester engagé dans l’avenir d’Emira a été accueillie par les travailleurs restants de l’usine Hethel, Nor * Nor *. Ils font face à un avenir incertain après l’arrêt prévu de remplacement d’Emira par la version électrique, principalement parce que les ventes aux États-Unis ont chuté en raison de taux d’importation plus élevés.
cottes de ventes de Lotus ont considérablement diminué au cours du premier semestre de l’année, les livraisons étant en baisse de près de la moitié à 2 813 unités. Les exportations d’Emira vers le principal marché américain ont été suspendues en raison de la hausse des tarifs, ce qui a entraîné une baisse des livraisons d’émira de 64% à seulement 891 unités. Cependant, les exportations vers les États-Unis ont repris en juillet après que le gouvernement britannique a réussi à négocier une baisse des tarifs de 27,5% à 15%.
de Lotus sur la technologie PHEV est considérée comme après la vente des VUS électriques Eletre et des VUS électriques Emeya n’a pas atteint l’objectif ambitieux. Cela indique que les acheteurs de voitures de luxe sont disposés à passer complètement aux véhicules électriques.
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