ARTA - Le marché chinois des VUS électriques uniquement viendra à l’arrivée d’un nouveau modèle d’Aito qui est une marque résultant de la collaboration entre Huawei et le groupe Seres.
Aito est prêt à présenter une version du véhicule électrique batterie (BEV) de son VUS phare M8 en août. Cette décision réchauffera certainement la concurrence dans le segment qui est désormais sous les projecteurs des grands constructeurs automobiles.
ant CnEV Post, mardi 15 juillet, la présence d’Aito M8 BEV ajoutera à sa liste de nouveaux acteurs sur le marché des VUS électriques, à la suite du lancement du Li Auto Li i8 prévu pour le 29 juillet, ainsi qu’un Onvo L90 - un modèle de la sous-marque Nio - qui se lancera à la fin du mois. Ces trois modèles semblent se préparer à attirer l’attention des consommateurs sur un marché croissant rapidement.
du M8 a été introduit pour la première fois le 16 avril comme un VUS de taille moyenne dans la version du véhicule électrique à portée élargie (EREV), pour un prix de 359 800 yuans, soit environ 817 millions IDR. Pendant ce temps, la version BEV sera livrée avec une sélection de cinq ou six places, ainsi que les mêmes dimensions restent les mêmes: 5 190 mm de longueur, 1 999 mm de largeur, 1 795 mm de haut et une distance d’axe des roues de 3 105 mm.
al qui rend cette nouvelle variante attrayante est la plate-forme Huawei de baleines géantes de haute tension de 800 volts utilisée, combinée avec une batterie de 100 kWh de CATL. Cette combinaison permet aux voitures de parcourir jusqu’à 705 km sur la base des normes de test clTC.
non seulement cela, l’Aito M8 BEV sera retracé par diverses technologies intelligentes de Huawei, telles que le principal LiDAR de 192, le liDAR solid-load à haute précision à l’arrière, ainsi que cinq radars de ondes millimètres 4D. Le système prend en charge des fonctionnalités de sécurité actives, une assistance de conduite intelligente et une capacité de stationnement automatique. Il y a aussi un frunk alias un sac avant encore grand, qui est également l’un des principales attractions de sa catégorie.
réfléchir à la version EREV de l’Aito M8 qui a été lancée pour la première fois a reçu un accueil positif. Maintenant, c’est au tour des variantes du BEV qui montrera ses dents. Est-ce que ce modèle électrique pur est capable de répéter le succès et de devenir une nouvelle menace au milieu de la concurrence étroite des VUS électriques en Chine.
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