ARTA - En tant que dernier modèle de Suzuki, Fronx s’est avéré non seulement attrayant de l’extérieur, mais est également présent avec une expérience de conduite qui n’est pas seulement efficace, mais aussi amusante grâce au moteur intégré.
uge Fronx lui-même est présente en trois variantes, allant du SGX GX et du Gl. Pour le cœur de sa passion, les variantes SGX et GX, la Suzuki Fronx est équipée d’un moteur K15C combiné avec la technologie smart hybride véhicule par Suzuki (SHVS) qui produit une puissance de 74 WIT à 6 000 rpm et une torture maximale de 135 Nm à 4 400 rpm. /Dans ce moteur, Suzuki utilise un injecteur double pour optimiser la consommation de carburant pour être plus efficace.
zuki Fronx offre une expérience de conduite impressionnante. La combinaison de moteurs avancés et de technologies hybrides SHVS, crée des avantages tels que l’efficacité en consommation de carburant, mais aussi très respectueuse de l’environnement. C’est une solution intelligente en tant que mobilité moderne », a déclaré Harold Donnel, directeur marketing 4W de PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), lorsqu’il a été rencontré à Bandung, dans l’ouest de Java, il y a quelque temps.
ourant au moteur Suzuki Fronx K15C, le moteur offre une vibration très faible grâce à des développements techniques tels que la friction moins, ce qui rend le sens de conduite plus confortable. L’impression d’avantage de telle raffinerie sera ressentie dans une consommation de carburant plus réconfort, ainsi qu’une réduction des émissions de gaz d’échappement.
, c'est vrai, cela a été prouvé par l'équipe VOI lors du test de cette voiture à Bandung.
Avec une vitesse moyenne de 60-80 km / h avec un mode de conduite normal et une route dans la ville et une grimpe, la consommation de carburant d’énergie peut atteindre 30 km / litre.
, le moteur K15C de la Suzuki Fronx est intégré à une transmission automatique de 6 accélérations (6 PS). Ce composant de suivi d’énergie offre une accélération subtilement mais réactive pour obtenir la vitesse souhaitée par le conducteur.
an, en particulier pour les variantes SGX et GX, le Suzuki Fronx est équipé d’un Paddle Shift derrière le cercle de conduite. Cette fonctionnalité offre une expérience de conduite plus engageante et dynamique.
ero est capable de réguler le mouvement des dents de manière automatique uniquement par le touchage des dents, sans avoir à enlever la main du foudre.
est très utile pour traverser les rues usées ou en pleine terre.
« Chaque élément de la Suzuki Fronx, de la réponse du moteur à la transmission automatisée à 6 accélérations, est conçu pour offrir une expérience spéciale de conduite amusante », a-t-il déclaré.
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