inair 3E : le fourchon électrique le plus chère de la nouvelle renaissance

Renault 5 Turbo 3E. (Docteur de Renault Media)

AKARTA – Renault a ouvert un nouveau feuilleton dans le monde des voitures électriques sportives en présentant une Renault 5 Turbo 3E. Inspirée par les icônes de relie du passé, cette voiture montre non seulement une nostalgie, mais également les ambitions futures de Renault dans le segment électrique à haute performance.

, équipé d’un système électrique de 800 volts et d’une puissance libre équivalent à 540 chefs, le R5 Turbo 3E est devenu un symbole de l’innovation et du patrimoine de la course de Renault. Les réservations officielles commenceront à ouvrir le 22 avril via un système de réservation spéciale. Seulement 1 980 unités disponibles dans le monde entier, la livraison inaugurale prévue pour 2027.

après la période de réservation, la voiture subira une tournée d’expositions dans le dernier spectacle RNLT dispersé dans de grandes villes telles que Paris, Milan, Londres et Riyad. Son premier public aura lieu au prestigieux Festival de performance Goodwood du 10 au 13 juillet 2025.

ina sur le site officiel de Renault, le prix de lancement temporaire des 500 premiers acheteurs est fixé à 155 000 euros, soit environ 2,97 milliards IDR. L’offre s’applique sur le réseau officiel de Renault en Europe, au Moyen-Orient, au Japon et en Australie, avec des systèmes de réservation prioritaires.

de design, le R5 Turbo 3E a l’air agressif avec de grandes et des proportions de corps vives. La longueur totale est de 4,08 mètres, une largeur de 2,03 mètres et une hauteur seulement de 1,38 mètres. L’énergie est distribuée vers les roues arrière à travers deux moteurs électriques indépendants qui produisent une torture extraordinaire atteignant 4 800 Nm. Construit avec une structure carbone légère, elle pesa moins de 1 450 kg et est capable de plonger de 0 à 100 km / heure en moins de 3,5 secondes.

ne serait pas moins impressionnant. Sa batterie de 70kWh prend en charge un chargement rapide grâce à une architecture de 800 volts et à un chargeur DC sur bord jusqu’à 350 db. Assez 15 minutes pour se charger de 15% à 80%. La distance? Plus de 400 km selon la norme WLTP.

an, avec toute sa technologie et ses performances, Renault affirme que le R5 Turbo 3E offre une sensation de conduite complètement différente de celle des autres voitures électriques. Cependant, son pavillon est considéré comme trop élevé par certains, surtout par rapport à la Hyundai Ioniq 5 N, qui se vend à près de la moitié du prix de la Turbo 3E sur le marché européen.