AKARTA - L’agent unique de détenteur de marque (ATPM) de Toyota en Indonésie, PT Toyota-Astra Motor (TAM) a lancé le facelift GR Yaris en juillet dernier avec un certain nombre de rafraîchissements.
ina, débutée pour la première fois dans le monde au Tokyo Auto Hall de l’année dernière, la voiture a subi des changements en termes de conception, de performance et de transmission automatisée pour la première fois dans la série.
pour démontrer ses capacités, l’équipe VOI a eu l’occasion d’essayer brièvement l’élevage facelift de Yaris qui se transmise automatiquement par l’événement Gazoo Racing Media Day à côté du Salon international indonésien (IIMS) 2025 à JIExpo Kemayoran, Jakarta. À quoi ressemble-t-il? Voici un bref résumé:
castique : conception agressive
Contrairement à la version précédente, le facelift GR Yaris a une extérieur différente du côté avant inférieur ou le remblai a une structure plus sportive. La fente latérale inférieure est maintenant équipée d’une plus grande ouverture pour assurer les performances de refroidissement.
alement changé est également visible à l’arrière avec le fond réconçu, afin d’optimiser l’aérodromatique et l’élimination sur l’échappement. Les lumières arrières connaissent également des changements en train de se connecter entre les deux côtés.
celiers plus frais
, il a également l'air plus sportif qu'auparavant avec un écran TFT plin de 12,3 pouces qui peut obtenir des informations techniques de la voiture.
an a également été amélioré en réduisant sa position à 25 mm et l’écart de vue à l’avant est élargi afin que le conducteur ait une visibilité plus claire.
rénal peut ajuster la distance entre le siège et le conducteur et ajuster la hauteur du siège à l’aide d’un soutien conventionnel à souhaiter.
re et conduire
Toyota maintient toujours le moteur turbo à 3 cylindres de 1,6 litre sur le GR Yaris comme avant, mais est plus puissant de 272 PS à 304 PS et un tour de 370 Nm à 400 Nm.
ne c'est pas négligent, cette voiture a une réponse rapide lorsque les pédales de gaz sont allumées instantanément, fournissant une grande quantité d'adrénaline au conducteur.
an, en dépit d’une transmission automatique à huit accélérations, le changement des dents sur le dernier GR Yaris est presque tout à fait le même que manuel, mais plus rapide et excitant.
est géré par un logiciel optimisé afin que le logiciel puisse détecter la façon dont le conducteur utilise les pédales de gaz et les freins.
non seulement en énergie, mais cette voiture a une amusante sensation de conduite. Lors de la traversée de la zone du slalom, cette voiture peut traverser le confinement avec une perçage et une précision. Tout cela grâce au moteur à quatre roues GR-Four développé par la division de Racing Gazoo (GR).
na Conclusion
Toyota GR Yaris facelift vise à poursuivre le succès de la version précédente qui n’a pas encore été reproduite. Bien que le marché des véhicules hautes hauts hauts fonctionnaires soit très petit, ce hatch chaud a le potentiel d’être une primadona pour les jeunes qui veulent une voiture plus en forme mais peut être utilisée pour une durée quotidienne.
an, en allant de 1 166 milliards de roupies pour le type manuel et de 1,214 milliard de roupies pour l’automatique. Ce bracelet déconnecté sportif est proposé dans les couleurs précieuses métaux, pearl en platine blanc MC, précieux noir et émoional rouge.
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