JAKARTA - Depuis son premier débuts mondial en mai de cette année, le Kia EV3 est censé accueillir un certain nombre de pays de la région d’Asie-Pacifique d’ici 2025.
Citant le site Web de Paultan, vendredi 15 novembre, la certitude a été annoncée par le président et PDG de Kia Asia Pacific HQ Ki Seok Ahn, lors du jour du véhicule électrique à Taïwan. Dans son émission, il a déclaré des preuves de dévouement incontestable de Kia à la mobilité durable.
Il est intéressant non seulement de présenter le Kia EV3, mais il existe également d’autres lignes de véhicules électriques telles que EV9 et EV5 ainsi que le concept EV4 et le concept PV5
« Notre première Journée des véhicules électriques en Asie-Pacifique est la preuve du dévouement imminent de Kia à la mobilité durable et de notre engagement sans fin à faire pression contre la révolution des véhicules électriques à l’avenir », a-t-il déclaré.
En se déplaçant vers le Kia EV3, la présence du modèle remplira le marché des VUS compacts, où le Kia EV3 dispose d’une longueur de 4 300 mm, d’une largeur de 1 850 mm, d’une hauteur de 1 560 mm et d’une distance d’axe des roues de 2 680 mm et sera en concurrence avec le BYD Atto 3.
Construit sur l’E-GMP ( platforme modulaire électrique-gouvernementale), le Kia EV3 utilise une architecture électrique 400V qui permet un chargement rapide. Sur la base de la feuille de spécification fournie, l’EV3 sera proposé en deux variantes, la première est une courte portée équipée d’une batterie en nickel en coco (NMC) de 58,3 kWh pour une distance allant jusqu’à 436 km selon la norme WLTP. Cette variante sera remplie de 10-80% en 29 minutes.
La deuxième option est également équipée d’une batterie NMC, mais avec une capacité énergétique plus élevée de 81,4 kWh qui augmente la distance de trafic jusqu’à 605 km, soit plus loin que les concurrents mentionnés ci-dessus, et le temps de charge de 10-80 pour cent ne soit que légèrement plus que 31 minutes.
Le Kia EV3 n’est disponible que avec un moteur à roues avant et une moto électrique installée dans les deux variantes est identique et a une puissance de 204 PS (201 hp ou 150 BW) et une torture de 283 Nm. Le temps de délai de 0-100 km / h est de 7,5 secondes pour la courte portée, tandis que la longue portée prend 7,7 secondes.
Le modèle est également équipé d’eDTVC (control de vecteur de torque dynamique électrique) pour assurer une traction optimale lors de la conduite, tandis que le chauffage régénératif i-Pador 3.0 a été introduit pour la première fois dans les véhicules électriques et est essentiellement une conduite à une pédale unique avec différents niveaux d’ajustement disponibles pour les conducteurs.
Il existe également des systèmes de sécurité complets tels que ADAS, Forward Collision Avoidance Assist 2, Lane Holding Assist, Highway Driving Assist 2, Reverse Collision Avoidance Assist et Remote Intelligent Parking Assist.
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