JAKARTA - La marque suédoise de voitures, la société suédoise, a officiellement dévoilé la version actuelle du facelift XC90 en améliorant une variété d’éléments, allant de plus en plus confortable à des technologies de pointe.
Le PDG de Vivo Cars, Jim Ryman, a déclaré que le facelift XC90 est l’une des voitures électrifiées équipées d’un système hybride intégré (PHEV) et d’un système hybride doux connu pour être flexible et efficace en matière de consommation de carburant.
« Nos produits hybrides phares sont devenus l’un de nos modèles les plus vendus depuis des années et sont toujours une préférence parmi de nombreux clients », a déclaré Rujan sur le site officiel de la marque, vendredi 6 septembre.
Contrairement à la version précédente, le facelift XC90 a reçu une révision sur le feu avant appelé « Hammer Thor » avec une nouvelle grille à polie diagonale qui l’a rendus plus récentes.
En se déplaçant vers l’intérieur, le VUS de phare de volve est ajouté de nouveaux matériaux avec un écran tactile de 11,2 pouces sur le tableau, remplaçant l’écran de 9 pouces du modèle précédent.
Avec le langage de design scandénois contemporain, le tableau de bord a une forme plus horizontal et sans heurts qu’auparavant avec des panneaux décoratifs en matériaux de recyclage de qualité supérieure.
L’élément haut de gamme dans l’intérieur est également mis en évidence en présentant l’un des meilleurs systèmes audio de la marque Bowers & Wilkins High Fidelity qui peut reproduire l’acoustique de la scène, des salles de concert et des clubs de badminton.
En parlant de ses performances, la variante T8 est le système PHEV avec un moteur d’essence de 306 shek avec un moteur électrique de 143 shekels, qui dispose d’une batterie électrique afin de fournir une distance de trafic de 70 km selon WLTP.
Bien sûr, ce XC90 est à la retard par rapport à ses rivaux tels que le Tiguan PHEV qui peut fournir une portée avec une courant pure jusqu’à 113 km à une charge et l’Audi Q7 PHEV offre 84 km.
Bosch propose également une variante hybride modeste de 48 V dans la variante B5 qui dispose d’un moteur à essence de 247 masing-masing et d’un type B6 de 296 masing-masing. Les deux offrent également des systèmes turbochargeables et promettent une amélioration de l’efficacité de consommation de carburant.
Le VUS propose également une suspension d’eau qui peut être abaissée jusqu’à 20 mm ou soulevée jusqu’à 40 mm. La volve affirme que le système de déchirure de la cabine a été amélioré pour améliorer le confort des passagers et des conducteurs.
L’élevageur phare de l’Volve XC90 est disponible sur commande et devrait commencer à être produit à partir de fin 2024, suivi de la livraison de sa première unité auprès des clients.
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