JAKARTA - Au milieu des tendances des véhicules électriques et de la technologie avancée, une start-up choisit en fait de se diriger en présentant une hypercar à moteur V12 naturellement aspirée et une transmission manuel. C’est Nilu, le produit du concepteur automobile Sasha Selipanov, qui a déjà été impliqué dans de projets prestigieux tels que Bugatti Chiron, Koenksegg CC850 et Lamborghini Huracán.
Le Nilu est livré avec un moteur V12 de 6,5 litres aspiré naturellement capable de générer une puissance allant jusqu’à 1 070 chevaux et une torture de 860 Nm équipée d’une transmission manne à sept accélérations. Une combinaison rare à l’ère des hypercares moderne, où une puissance super élevée et des systèmes de traction complexes sont devenus standard.
« L’ présence de Nilu est un rêve qui s’est réalité; moments si profonds qu’il est difficile d’exprimer par des mots. Le rêve est le résultat de dizaines de années de recherches, de nuit sans sommeil, de années de pensées excessives et de analyses excessives. J’ai chance d’apprendre et de contribuer aux meilleures industries; maintenant, moi et mon équipe sommes très heureux de réaliser toutes ces visions et connaissances », a déclaré Sasha Selipanov sur le site officiel de Nilu.
Lancement de Car and Driver, 8 août, le design extérieur de Nilu porte un style supercar classique avec des lignes tranchantes et des accrocs agressifs. Le dos de la voiture met en évidence le moteur V12 ouvert, rappelant à l’époque du succès des voitures de course GT40. Alors que l’intérieur donne la priorité à la simplicité en se concentrant sur les soutiens de transmission manuel et aux instruments classiques, sans aucun écran tactile dominant.
Sasha Selipanov lui-même cible une production limitée de 15 unités pour les variantes à pistes axées, suivie de 54 unités pour les variantes de l’autoroute. Le plan, Nilu fera ses débuts publics le 15 août lors de la semaine automobile Monterey 2024. Les prix et la disponibilité de cette voiture n’ont pas encore été officiellement annoncés.
Nilu est la preuve qu’il y a encore un marché pour les véhicules à essence propre avec une expérience de conduite plus directe et plus émotionnelle.
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