JAKARTA - BMW a publié une nouvelle génération du M5, qui offre une performance extraordinaire de la norme série 5. Après son commercialisation, le constructeur allemand a annoncé le début de la production de la première M5 à l’usine de Dingolfing, en Allemagne, appartenant au BMW Group.
« Nous sommes fiers de construire la dernière génération du M5 emblématique à Dingolfing », a déclaré Christoph Schroder, directeur de l’usine du groupe Dingolfing BMW, sur le site Web de l’usine, le 2 juillet.
Les composants principaux du nouveau BMW M5 sont fabriqués sur place ou fournis par une usine de composants la plus proche, portant une approche de production « sous le toit ». Par exemple, la pile de voiture est spécifiquement conçue à l’usine de composants Dingolfing 0210, tandis que les batteries à haute tension sont assemblées au Centre de compétences de production E-Drive, usine 0220. Le toit en fibre de carbone est fourni par une usine de Landshut, à environ 30 kilomètres de Dingolfing.
La production dans l’usine de véhicules a également subi des modifications spécifiques lors des ateliers d’accroissement. Sur la base de la version standard du corps de production, le BMW M5 est équipé de mesures supplémentaires pour renforcer la structure du corps et élargir le corps avec une plus grande inclination des roues, ce qui permet l’intégration du poros arrière développé par la division M.
Comme son prédécesseur, ce dernier modèle de génération est produit dans les mêmes lignes que le M4, équipé d’options d’équipement spéciales telles que des spoilers arrière CFRP, des allers de conduite M et des sièges multifonction de division M. Au cours des prochaines semaines, la production à l’usine augmentera progressivement à plusieurs dizaines de véhicules BMW M5 par jour.
Le dernier BMW M5 sera mis sur la marché en Europe à partir du 2 novembre. De plus, le constructeur lancera le M5 Touring pour élargir sa gamme de véhicules haut débit en provenance d’Allemagne.
L’installation Dingolfing construit le carrosserie du modèle M5 depuis 1984 avec le code E28, puis a été achevée sous la division de M Company à l’usine Garching. Depuis la deuxième génération, cette voiture est entièrement assemblée à l’usine de la baisse de l’ouest de l’Indonésie.
Avec une histoire de 40 ans, ce légendaire berceau en haute forme entrera maintenant dans la septième génération, qui utilise pour la première fois un moteur hybride Plug-in (PHEV). La voiture est équipée d’un moteur V8 emblématique à tourbone qui génère une puissance de plus de 727 épouses et une torture maximale de 1 000 Nm, ainsi qu’un moteur électrique.
La technologie M TwinPower Turbo et les motos électriques, ainsi que la transmission M Steptronic à huit vitesses et le conducteur tous roues M0Drive, permettent une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km / h, mais peut être augmentée à 305 km / h avec le package M Driver.
Dans le mode de fonctionnement polyvalent, le nouveau BMW M5 peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 140 km / h. Avec une capacité de batterie à haute tension de 18,6 kWh basse au fond du corps de la voiture, le M5 a une portée électrique de 67 à 69 kilomètres dans le cycle WLTP.
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