JAKARTA - Un certain nombre de compagnies automobiles tentent de se préparer à des électriques, ce qui ne fait que des marques spécialisées de super voitures telles que la Ferrari. Ce fabricant du logo de cheval fringkrak lancera son premier véhicule électrique (VE) l’année prochaine. En fait, les prix de la voiture ont glissé avant son lancement.
Rapporté par Reuters, mercredi 19 juin, la première voiture électrique du constructeur italien était d’environ 500 000 euros (8,7 milliards IDR). Le prix prévu montre leur croyance que le public et les clients sont prêts pour cette transition parmi les rivaux qui retardent complètement le plan d’électrification en raison de l’affaiblissement de la demande.
Il a été mentionné que ce prix n’inclut pas d’autres fonctionnalités et options de personnalisation qui vont augmenter de 15-20%. Malheureusement, Ferrari ne veut pas parler à ce sujet.
La voiture sera probablement construite dans une usine de Ferrari à Maranello, en Italie, et sera inaugurée dans un proche avenir. mentionnée comme un « bâtiment électronique », l’installation disposera d’un système d’assemblage flexible permettant à la Ferrari de fabriquer des voitures électriques et non électriques.
La nouvelle usine fournira une ligne d’assemblage de véhicules supplémentaires qui assemblera une variété de modèles, allant des nouveaux moteurs à combustion interne (ceauc), hybrides et véhicules électriques. En outre, l’installation assemblera également des composants pour les produits électriques de Ferrari.
En outre, les deux modèles de véhicules électriques de ferry sont également à des premiers stades de développement. Ainsi, l’usine est susceptible de produire moins de 20 000 véhicules par an à court terme.
En 2022, Ferrari a annoncé qu’il adopterait une approche triballe dans la production de nouveaux véhicules, à savoir les voitures électriques et hybrides, elles devraient augmenter leurs proportions d’ici la fin de la décennie jusqu’à 40% de BEV, 40% de hybrides et 20% de ICE.
En outre, Ferrari a également réussi à vendre jusqu’à 13 665 unités d’ici 2023, dont 44% étaient des modèles hybrides.
Néanmoins, les fabricants continuent de s’efforcer de sauver le moteur à combustion interne de disparitions en adoptant du carburant synthétique pour les segments de pointe.
Pendant ce temps, pour la division de course de F1, Ferrari utilisera du carburéacteur durable à 100% d’ici 2026, dans le cadre de la campagne « zéro carbone net » lancée par la FIA d’ici 2030.
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