JAKARTA - Ford a révélé les informations du Mustang GTD inspiré par des voitures de course lorsqu’il a été testé sur le circuit de Nürburgring, en Allemagne. La voiture n’a pas encore été officiellement lancée, ce n’est pas ce week-end pour célébrer les 24 Heures du Mans 2024 en France.
La Ford Mustang GTD 2025 est conçue comme la variante la plus extrême du Mustang. Inspirée par des voitures à voies telles que la Porsche GT3 RS, le GTD offre une performance gratuite à ses propriétaires. La large large large largeur du corps de fibre de carbone, la suspension arrière du tableau, la transmission à huit accélérations à double clamping et le moteur V8 à une capacité de plus de 800 y sont sous les projecteurs principaux.
« Beaucoup de voitures sportives sont supérieures à une chose. Mais pour qu’une voiture puisse enregistrer une tour rapide à Nürburgring, la voiture doit être excellente en tous les termes. L’excitation, l’excitation, le refroidissement, l’accélération, il n’y a aucune zone qui ne peut pas briller », a déclaré Greg Goodall, ingénieur en chef de Mustang GTD, dans un communiqué officiel du constructeur, le 12 juin.
Il a également ajouté qu’il a appris de la moto d’exportation à propos de faire un Mustang GTD supérieur n’importe où, des corps légers en fibre de carbone dans chaque GTD aux côtés aérodromatiques actifs sur le package Performa, afin d’atteindre une tournée de moins de sept minutes sur le circuit Nürburgring.
Le paquet Performa lui-même est livré avec un ensemble aérodynamique actif, y compris le Système de réduction drag (DRS) inspiré de F1. Le paquet comprend également une nouvelle façade avant complète avec un grand plongeur et un élément DRS actif à l’arrière.
Le package Performing comprend également des équipements du package Light optionnel, qui comprend un filet en magnésium de 20 pouces plus légère et une élimination partielle des sonoristes standard. Ford affirme que cette tour est cruciale pour battre le temps record de tour de Nürburgring en moins de 7 minutes.
La variante spéciale du Mustang GTD comprend également une série extérieure en fibre de carbone sans peint comprenant le capot de moteur, le toit et le couvercle d’ourage arrière recouvert de fibre de carbone sans peint, avec des options de ligne de peint pour un peu de contraste. Les consommateurs peuvent également choisir le calcar de freinage en couleur Grabber Blue, Race Red ou noir.
L'intérieur luxueux et fonctionnel
Pour l’intérieur, le GTD est dominé par un panneau d’instruments numérique de 12,3 pouces et un écran de divertissement de 13,2 pouces. Le siège en barrage Recaro garantira au conducteur de rester stable lors de la manœuvre, tandis que le nouveau circuit de conduite plat en bas droit devant le conducteur. Installé sur le cercle de conduite est un paddle shiiler en titane imprimé 3D. Le circuit de conduite est également équipé de tous les boutons nécessaires pour réguler directement la performance, y compris l’ajustement de la suspension et de l’échappement.
Son intérieur présente également un nouveau bouton physique pour la page d’application de piste, ainsi que le système de soulèvement nasal avant.
Le Mustang GTD était initialement destiné uniquement au marché américain. Mais il est maintenant ouvert sur le marché européen. Les réservations pour le marché européen ont été officiellement ouvertes le 13 juin 2024 à 1h00 heure de l’Europe centrale via TheMustangGTD.com.
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